網(wǎng)通社資訊 日前，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）高速公路道路測(cè)試牌照的企業(yè)之一，并且正式在京啟動(dòng)指定高速公路的有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)測(cè)。

為了讓 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更適應(yīng)中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施和交通路況，早在該系統(tǒng)全球研發(fā)之初，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)就深度參與其中。并且，滿足了北京市相關(guān)部門(mén)出臺(tái)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行 區(qū)有條件自動(dòng)駕駛功能汽車(chē)道路測(cè)試管理細(xì)則（試行）》。

自2021年，梅賽德斯-奔馳通過(guò)在中國(guó)的封閉場(chǎng)地測(cè)試和驗(yàn)證，不斷提升系統(tǒng)表現(xiàn)。本土研發(fā)工作的重點(diǎn)包括讓系統(tǒng)能適配中國(guó)的標(biāo)志標(biāo)線、施工區(qū)、公交車(chē)道和潮汐車(chē)道等特殊車(chē)道，并不斷優(yōu)化加塞等場(chǎng)景的邏輯、算法和參數(shù)等。

此外，冗余系統(tǒng)則是L3級(jí)自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行的關(guān)鍵要素。在搭載多個(gè)傳感器的基礎(chǔ)上，DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)可根據(jù)有條件自動(dòng)駕駛的安全需要，額外配備了傳感器，包括：激光雷達(dá)、立體多功能攝像頭、后置多功能攝像頭和麥克風(fēng)，以及車(chē)輪濕度傳感器。選裝該L3級(jí)系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)和純電EQS還配備轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及車(chē)載電控的冗余系統(tǒng)，即使其中任何一個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障，汽車(chē)仍能保持機(jī)動(dòng)性，并時(shí)刻確?？捎神{駛員安全接管。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳已成為全球唯一擁有 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛、L4級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車(chē)“雙持 證”的車(chē)企。2021年底，梅賽德斯-奔馳在德國(guó)榮獲全球首個(gè)有條件自動(dòng)駕駛（L3 級(jí)）系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證，并于2022年5月在德國(guó)市場(chǎng)率先推出搭載該系統(tǒng)的車(chē)型。

今年，梅賽德斯-奔馳在全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上推出了由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的 L2+導(dǎo)航輔助駕駛功能，其覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)高速與城市快速路段， 可實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力3。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛可以自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車(chē)、自動(dòng)超越慢車(chē)。這是一套梅賽德斯-奔馳專為中國(guó)客戶量身打造的 L2+智能駕駛系統(tǒng)，例如，在車(chē)速達(dá)到 50 公里/小時(shí)即可啟用自動(dòng)變道功能。

目前，梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn) L3 級(jí)系統(tǒng)的優(yōu)化，以期在本年代末可實(shí)現(xiàn)在高速公路上適用高達(dá) 130 公里的時(shí)速。