近年來，MPV市場逐漸受到消費者的青睞，尤其是家庭用戶。如果對MPV市場有過關(guān)注，就會發(fā)現(xiàn)，近期推出的眾多MPV車型中，想要一個體型尺寸克制同時車內(nèi)空間優(yōu)秀的MPV，幾乎沒有。傳祺E8也就是在這樣的背景下，一經(jīng)推出就以其恰到好處的尺寸和卓越的性能脫穎而出。

傳祺E8的尺寸既不會過于龐大，也不會過于緊湊。這樣的尺寸使其在城市道路中行駛自如，同時也能滿足家庭出行的各種需求。

研發(fā)團隊在傳祺新能源E8研發(fā)設(shè)計過程中，基于衣食住行的概念，做了中國家庭“住”和“行”的類比。對于中國家庭來說，大平層的大尺度、大開間、大視野，舒適性、功能性、隱私性得以明確，在有形的移動空間中放大無形家庭的情感濃度，更讓人向往。

與市面上其它MPV不同的是，主打家用的傳祺E8擁有同級超大5.20㎡車內(nèi)空間，更長軸距、更大車身，帶來更大氣的外觀和更舒適的體驗。整車尺寸：4920mm* 1900mm* 1760mm，軸距2930mm。也就是說，傳祺E8在追求極致車輛靈活尺寸的同時，賦予了車內(nèi)最大的空間體驗。

“方盒子”造型是近期流行的設(shè)計元素，同時也是像MPV這類車型將車內(nèi)空間最大化利用最好的功能性表達，傳祺E8最終做到了車內(nèi)面積5.20m2，艙內(nèi)容積6.15m3。

傳祺E8的內(nèi)飾設(shè)計采用了雙拼配色風(fēng)格，這種配色方案旨在營造出一種溫馨、舒適的座艙氛圍。進入車內(nèi)，首先映入眼簾的是全液晶儀表盤，它可以根據(jù)行駛狀態(tài)實時顯示車輛的各種信息，如速度、油耗、導(dǎo)航等，使駕駛者能夠一目了然。大尺寸的懸浮式中控屏幕則提供了更加強大的功能，無論是影音娛樂、導(dǎo)航還是空調(diào)控制，都可以通過這個屏幕輕松實現(xiàn)。此外，三輻式多功能方向盤不僅提供了更加便捷的控制方式，還增強了駕駛樂趣和安全性。

細節(jié)部分，傳祺E8也下足了功夫。金屬材質(zhì)飾板的點綴使整個內(nèi)飾更加豪華、精致。這些金屬飾板不僅提升了車輛的質(zhì)感，還為駕駛者提供了更加穩(wěn)定的駕駛體驗。同時，這些金屬材質(zhì)還具有優(yōu)秀的導(dǎo)熱性，可以在炎熱的夏天提供更加舒適的駕駛環(huán)境。

基于廣汽日系合資生產(chǎn)經(jīng)驗的優(yōu)勢，傳祺E8在乘坐體驗上做到了出于藍而勝于藍，很多人第一時間想到是第二排那兩張獨立座椅。在傳祺E8上的確很舒服，但傳祺E8更有優(yōu)勢的是第三排座椅，它能夠提供非常寬松的坐姿，包括大腿承托、和座椅靠背角度都擁有極好的體驗。在這一點上，更大尺寸的某些競品都提供不了類似的乘坐體驗。

將第三排座椅收起，第二排在超長座椅導(dǎo)軌的幫助下可以后移到最后，完美呈現(xiàn)一個四座模式，此時的空間體驗，極盡寬敞。

保證第三排座椅都展開舒適乘坐的情況下，第二排依舊擁有非常不錯的空間體驗，就是MPV的優(yōu)勢。不僅提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境，還考慮到了實用性的需求。這種設(shè)計理念非常符合中國家庭用車的實際情況。

座椅支持前后左右移動，滿足乘坐需求的同時，也能為第三排挪出一個不錯的通道空間。

相比某合資日系MPV，傳祺E9在第三排也提供了兒童安全座椅的接口，這讓家庭用車的空間布局更加多樣。

MPV的車身高度是轎車以及SUV都沒辦法比擬的，就像BB車，甚至可以在不折疊的情況下直接放上車，這樣的表現(xiàn)，除了部分全尺寸SUV，其它車型應(yīng)該都做不到。

后備廂負一層的空間似乎成為了標配，三排座椅都展開的情況下，也能滿足不錯的裝載需求。

傳祺E8搭載2.0L發(fā)動機+電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機最大功率為103KW，并采用三元鋰電池，匹配2擋DHT混合動力專業(yè)變速箱。

這套系統(tǒng)在起步和低速時，以純電驅(qū)動優(yōu)先，給人一種非常輕快且安靜的駕駛體驗。大扭矩的電機確保了流暢的加速和出色的動力輸出，使車輛輕松應(yīng)對城市交通和繁忙的街道。當(dāng)想要進行急加速或超車時，發(fā)動機和電機會協(xié)同工作，提供強大的動力輸出，使車輛迅速達到所需的速度。

傳祺E8在隔音方面做了一些優(yōu)化，首先是增加了雙層隔音玻璃，所以傳祺E8駕駛起來，相比某日系合資MPV在靜謐性方面確實有所提升。

轉(zhuǎn)向手感偏輕，即使是在運動模式下，這種轉(zhuǎn)向特性比較適合這么一款偏家庭用戶的車型，畢竟太過于靈敏的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，會加劇變向時車身的搖晃感，一定程度上降低了乘客的舒適體驗。不過不用擔(dān)心這輛車開起來會笨重，小轉(zhuǎn)彎半徑讓這臺看起來尺寸不小的七座車，在掉頭和低速挪車時都比較靈活。

底盤采用了后獨立懸架，但作為MPV車型，舒適性表現(xiàn)更好，比較軟的減震簧筒能夠確保濾震性足夠好，使得其在經(jīng)過凹凸路面時，懸架回彈更加干脆，細碎的震動少了很多。

寫在最后：

傳祺E8是一款專為中國家庭打造的MPV車型，以其恰到好處的尺寸、卓越的性能和優(yōu)秀的車內(nèi)空間脫穎而出。雖然傳祺E8的對手很多，但真正合拍的競品，卻是很少的，克制的尺寸，寬大的空間，再搭配插電混動系統(tǒng)，并且相比合資車型擁有更好的隔音降噪表現(xiàn)。目前傳祺E8已在廣州車展正式開售，官方指導(dǎo)價20.98w-22.98w，讓我們拭目以待它的市場表現(xiàn)。