現(xiàn)如今，純電小型車的熱度依然很高。畢竟小巧的身材，讓我們駕駛著它在城市中行駛和停車都很便捷，且購車和用車成本很低，但低廉的價(jià)格也讓不少廠商，甚至消費(fèi)者逐漸對(duì)這類小車形成了“反正便宜，能開就行”的錯(cuò)誤觀點(diǎn)，從而把一輛車本應(yīng)具備的體驗(yàn)感和安全性放在了最后。好在慶幸的是，也有一些有責(zé)任心和專注于該領(lǐng)域的品牌，正在用好的產(chǎn)品來改變這個(gè)誤區(qū)，東風(fēng)納米便是其中之一。

# 用“雙冠王”證明實(shí)力

東風(fēng)納米雖然不是首批進(jìn)入到純電小型車領(lǐng)域的品牌，但它卻是國內(nèi)首個(gè)專注于純電小型車領(lǐng)域的品牌，并致力于成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。俗話說，“光說不練假把式”。為了證明自己的實(shí)力，納米BOX先后參加了多項(xiàng)賽事，并獲得了首屆川藏線代步車巔峰挑戰(zhàn)賽總冠軍以及2023中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽中“純電小型車組SUV耐久王”、“純電組最佳電能轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)”和“SUV媒體推薦車型大獎(jiǎng)”三項(xiàng)大獎(jiǎng)。

由此可見，納米BOX的“底子”非常出色。畢竟，這款車型是基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMF-A平臺(tái)打造，有著1：1的黃金配重比例，具備150毫米的最小離地間隙，且底盤經(jīng)過了雷諾大師級(jí)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，這不但讓它在鄂爾多斯3.751公里、路面寬度12米-15米、最大落差達(dá)32米的山地賽道上，具有非常穩(wěn)定的車身姿態(tài)，還帶來了“小車也瘋狂”的駕駛體驗(yàn)。

不僅如此，納米BOX搭載了體型小且效率高的永磁同步電機(jī)，最大功率33kW，最大扭矩125N·m，CLTC工況下純電續(xù)航里程最高能達(dá)351公里，并配備了同級(jí)少有的快充功能，電池電量從30%-80%僅需30分鐘，進(jìn)而在4小時(shí)耐力賽和車輛里程轉(zhuǎn)化測(cè)試項(xiàng)目中，憑借著充電效能、低電耗、續(xù)航里程和續(xù)航達(dá)成率等多維度的評(píng)判，戰(zhàn)勝了同場(chǎng)競(jìng)技的其它選手，并把“純電小型車組SUV耐久王”和“純電組最佳電能轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)”收入囊中。

納米BOX之所以取得“雙冠王”，這些同級(jí)過硬的實(shí)力立下了汗馬功勞。本月底，即將迎來第十屆環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，本賽事將在高海拔地區(qū)對(duì)車輛加速、操控、快充、續(xù)航、節(jié)能、科技、外觀和舒適等8大核心性能進(jìn)行比拼。預(yù)計(jì)，納米BOX會(huì)再接再厲迎接這次新的挑戰(zhàn)。

# 小身材依然有大能量

從賽場(chǎng)回歸到生活，經(jīng)過比賽歷練的納米BOX，使它能夠更從容地應(yīng)對(duì)生活中非常復(fù)雜的使用場(chǎng)景。納米BOX的長/寬/高為3732/1579/1515毫米，軸距2423毫米。對(duì)于身材小巧的納米BOX來說，讓它具備了在城市中輕松變道、掉頭和停車的技能。在小巧的車身下，它還采用了五門設(shè)計(jì)「包括四個(gè)車門和一個(gè)后備廂尾門」，而同級(jí)絕大部分的車型采用的是三門設(shè)計(jì)。五門相比三門所帶來的好處與便捷性顯而易見，乘客進(jìn)入到第二排時(shí)不必翻折前排座椅鉆進(jìn)去，也不必為此改變我們的用車習(xí)慣。

當(dāng)乘客進(jìn)入到后排時(shí)，得益于2423毫米的軸距，納米BOX的腿部空間并不局促，也不會(huì)有擁擠壓抑的感覺。在后備廂空間上，該車的后備廂空間規(guī)整，有可觀的縱向空間，日常使用沒有壓力，后排座椅支持整體放倒，進(jìn)而能夠獲得1107升的后備廂空間表現(xiàn)。

值得一提的是，納米BOX最大功率33kW，最大扭矩125N·m的動(dòng)力水平，不僅在城市道路中的駕駛體驗(yàn)會(huì)很輕快，也能滿足城市快速路中對(duì)動(dòng)力的需求。根據(jù)電池容量的不同，納米BOX提供了CLTC工況201公里、331公里和351公里三種續(xù)航里程。對(duì)于主打城市生活場(chǎng)景的車型來說，331公里的續(xù)航里程已完全夠用，舉個(gè)比較極限的例子：若你每天上下班通勤+送娃的距離多達(dá)40公里，其續(xù)航里程也完全能夠滿足一周的使用需求，且每禮拜的用車成本約為13元「電價(jià)按照0.5元/度計(jì)算」。與此同時(shí)，300多公里的續(xù)航里程，再加上全系標(biāo)配的快充功能，納米BOX也能輕松完成一個(gè)家庭近郊游，甚至跨城游玩的需求。

安全性是這類車型最容易忽視的環(huán)節(jié)，但在納米BOX中，它以有著54年造車經(jīng)驗(yàn)和24年新能源汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)公司作為背書，使用了980Mpa超高強(qiáng)度鋼車身，其在安全性方面對(duì)標(biāo)了國際ASIL-D的最高安全等級(jí)，電池包也采取了四層十重安全防護(hù)。此外，它還具有主副駕安全氣囊、兒童座椅固定裝置、兒童門鎖、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、ABS系統(tǒng)和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)等安全配置，從而能夠帶來全面的防護(hù)。

# 好產(chǎn)品也要有好價(jià)格

在純電小型車市場(chǎng)中，由于產(chǎn)品的價(jià)格天花板較低，為了壓縮成本，使用低功率電機(jī)、縮小電池容量和減少快充功能等做法也就不足為奇了。但東風(fēng)納米并沒有這樣做，它讓納米BOX在具有強(qiáng)產(chǎn)品力的同時(shí)，也具有接地氣的價(jià)格。根據(jù)配置和續(xù)航里程的不同，納米BOX共推出了七款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為4.87萬-7.47萬元。

縱觀市場(chǎng)，比納米BOX定位更低的長安Lumin售價(jià)已接近7萬元，而宏光MINIEV的價(jià)格甚至快到了10萬元。正因如此，好產(chǎn)品，再加上好價(jià)格，上市不到半年，納米BOX的單月銷量躋身國內(nèi)新能源SUV銷量排行榜前十，并一舉邁入自主純電小型SUV第一陣營。值得一提的是，為慶賀東風(fēng)納米“雙冠王”歸來及品牌日一周年，盛惠共享，東風(fēng)納米全系4.57萬元起，并且東風(fēng)納米還為消費(fèi)者帶來了“首付888元”、“18期免息”、“月供僅需450元，東風(fēng)納米新車開回家”等多種金融政策供消費(fèi)者選擇，使得這款車型的性價(jià)比更高。

寫在最后：作為中國首個(gè)專注于小型純電領(lǐng)域的汽車品牌，東風(fēng)納米在制造純電小車這件事上是認(rèn)真的，并非常了解消費(fèi)者的真實(shí)需求，用好的產(chǎn)品來解決用車過程中的痛點(diǎn)，讓小車依然可以具備出眾的體驗(yàn)。其明星產(chǎn)品納米BOX的五門設(shè)計(jì)、快充以及寬敞的車內(nèi)空間，讓用車體驗(yàn)不打折，并且還有諸多福利。由此可見，東風(fēng)納米正在用誠意，讓更多的消費(fèi)者以實(shí)惠的價(jià)格體驗(yàn)到納米BOX“雙冠王”的實(shí)力。