自成立起，V12發(fā)動機就是蘭博基尼的品牌底色，從350GT到Countach，再到Diablo與Murciélago，自然吸氣V12發(fā)動機生生不息，有人把Aventador當作蘭博基尼V12的絕唱，這種說法顯然有些“純粹”。

近日，在品牌成立60周年之際，蘭博基尼在國內(nèi)正式發(fā)布了全新旗艦車型Revuelto，國內(nèi)指導價6,294,994元人民幣，該車不僅保留了V12發(fā)動機并搭載3臺電機，官方將其定義為HPEV高性能插混，也正式拉開了蘭博基尼的電動化進程。

這臺車可能沒你想的那么強

作為Aventador的繼任者，Revuelto對性能絕不妥協(xié)。它采用品牌最新的混合動力技術，動力總成由一臺V12內(nèi)燃機和三臺電機組成，綜合輸出功率高達1015馬力，零百加速僅需2.5秒，極速超350km/h。

首先，代號L545的全新發(fā)動機排量為6.5升，是蘭博基尼有史以來重量最輕、動力最強的12缸發(fā)動機。它的總重量為218千克，比Aventador發(fā)動機減重17千克；該發(fā)動機在9250rpm時可爆發(fā)出825馬力，比Aventador SVJ（770馬力）還高出55馬力。

其次，新車前橋安裝了兩臺電機，分別負責一個前輪，可實現(xiàn)四驅。除了為前輪提供動力，前電機還具有扭矩矢量功能，能優(yōu)化駕駛動態(tài)，并回收制動時產(chǎn)生的能量。第三臺電機安裝在八速變速箱上方，可為后輪提供動力。在純電模式下，Revuelto僅采用前輪驅動以優(yōu)化能耗，后軸的電機則按需啟動，這樣即使車主半夜回家左鄰右里也不會被吵醒。

新車電池包被安置在中央通道內(nèi)，而容量只有3.8kWh。Revuelto 2.5秒的“真男人”加速相信是在電量充足狀態(tài)下實現(xiàn)的，而這個小容量電池包最多能支持車輛連續(xù)完成3-5次彈射起步，而大多數(shù)情況下車輛加速達不到最佳狀態(tài)。

另外，Revuelto外觀和內(nèi)飾設計都有了質的飛躍，源自以往V12傳奇跑車的靈感結合航空航天風格的美學和空氣動力學設計，創(chuàng)造出一種極致純粹和回歸本質的設計風格。其全新“單體式車身”，采用由前沿技術開發(fā)的全新底盤，在性能和駕駛體驗方面樹立了全新標桿。

手慢等1年，公司收益史上最佳

2022年，蘭博基尼銷量突破9000臺大關，共交付9233輛，銷售收入增長21.9%，達到23.75億歐元，營業(yè)利潤為6.14億歐元，經(jīng)營銷售利潤率為25.9%。其中，中國內(nèi)地及港澳地區(qū)貢獻1018臺銷量，增幅9%，是僅次于美國的第二大單一市場。

以車型來看，蘭博基尼Urus以5367臺交付量繼續(xù)領跑，其次是增長顯著的Huracán車型，共交付3113臺，同比增長20%。Aventador于2022年9月停產(chǎn)，全球交付量為753臺。

【蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負責人 Francesco Scardaoni】

“2023年，隨著品牌成立60周年，并進入Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進）電動化戰(zhàn)略第二階段，蘭博基尼將持續(xù)為中國客戶提供卓越的產(chǎn)品和專屬服務?！?蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負責人Francesco Scardaoni表示，“Revuelto重新定義了超跑的混動解決方案，我們把它叫做’HPEV’，新車有許多創(chuàng)新和亮點，其中最大的亮點就是延續(xù)了品牌傳承，采用V12發(fā)動機，又加入了最新的混動技術，這種新趨勢是為我們既有的產(chǎn)品與技術強項帶來錦上添花的效果，并沒有為原來的品牌思路進行妥協(xié)，電動化讓我們?nèi)缁⑻硪怼！?/p>

網(wǎng)絡上針對Revuelto的討論非常多，充斥著不純粹、沒有駕駛樂趣、失去靈魂等觀點，筆者認為純屬無稽之談。類似Revuelto這樣價值不菲的超跑，是彰顯社會地位、身份認同的符號，極具社交屬性，注定是社會金字塔尖上那小樶人的座駕。他們購車預算充足，可選的無非就那幾臺車，好看、順眼就行。

今年4月的上海車展，蘭博基尼攜Revuelto亮相申城，新車受到大家的廣泛關注。蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev強調，“Revuelto市場表現(xiàn)超出預期，客戶反響強烈，上海車展期間我們還未公布售價，但依然收到不少客戶的盲訂訂單，足可見這款旗艦車型的超凡魅力?！?/p>

數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，2023年第一季度蘭博基尼取得開門紅，新車交付2623臺，環(huán)比增長3.3%；營收7.28億歐元，環(huán)比增長22.8%。目前，蘭博基尼的訂單已排產(chǎn)到2024年，如果現(xiàn)在下訂Revuelto，排期生產(chǎn)+海運及相關手續(xù)流程，明年5月都沒法保證能提車。

寫在最后：

在Revuelto身上，我們不僅看到了極致的空氣動力學設計、前沿的輕量化技術應用以及高性能插混系統(tǒng)，而且更關注空間與實用性，同時以12.3英寸+9.1英寸兩塊屏幕與智能互聯(lián)為駕駛者提供更好的互聯(lián)體驗，兼顧賽道與日常駕駛。

預計到2024年底，蘭博基尼的所有產(chǎn)品線均將實現(xiàn)電動化，包括量產(chǎn)插混版Urus、插混版Huracán。2025年-2030年期間，蘭博基尼將推出首款純電動車型。根據(jù)蘭博基尼的調性，近幾代旗艦車型包括Diablo、Murcielago、Aventador都服役超過十年，那么Revuelto很有可能是你能買到的最后一代V12超跑。