国产,欧美,日韩一区二区三区,99热精品久久只有精品,www.色午夜.com,av在线观看网址,freexxxx性女hd性中国

當(dāng)前位置: 滿(mǎn)電-新能源汽車(chē)>滿(mǎn)電出行:試駕長(zhǎng)安智電iDD

滿(mǎn)電出行:試駕長(zhǎng)安智電iDD

2023-03-14 17:43:09加關(guān)注

在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中,混合動(dòng)力被車(chē)企視為重要的手段?!爸请奿DD”標(biāo)簽作為長(zhǎng)安的三大新能源技術(shù)品牌,承擔(dān)著長(zhǎng)安品牌的重構(gòu)作用。

導(dǎo)語(yǔ)

2022年,在新能源汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)安汽車(chē)取得了銷(xiāo)量28萬(wàn)輛,同比160%增長(zhǎng),在新能源賽道跑出了自己的位置。3月13日長(zhǎng)安“智電iDD 超感體驗(yàn)”東南戰(zhàn)區(qū)媒體試駕暨上市會(huì)在廣東開(kāi)啟,憑借智電經(jīng)濟(jì)、智電安全兩大核心價(jià)值,為細(xì)分市場(chǎng)提供更多選擇,產(chǎn)品表現(xiàn)究竟如何呢?我們現(xiàn)在來(lái)一睹為快吧!筆者試駕的是UNI-K iDD,從廣州出發(fā),沿南昆山盤(pán)山公路到達(dá)惠州,途經(jīng)城市道路、鄉(xiāng)村道路、山路等不同路況。 

滿(mǎn)電出行:試駕長(zhǎng)安智電iDD-圖1

一、科普:

在國(guó)內(nèi),長(zhǎng)安應(yīng)該是對(duì)P2技術(shù)最堅(jiān)持的車(chē)企,2021 年推出藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)系統(tǒng),其核心內(nèi)涵便是第二代集成式的 P2 混動(dòng)系統(tǒng),也就是說(shuō)iDD這一套混動(dòng)系統(tǒng)的核心便是混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)變速器、PHEV 電池以及智慧控制系統(tǒng)四大部分。在國(guó)內(nèi)混動(dòng)技術(shù)大戰(zhàn)中,各有其先進(jìn)性與優(yōu)點(diǎn),但長(zhǎng)安的技術(shù)更實(shí)惠(從目前發(fā)布車(chē)型來(lái)看,長(zhǎng)安混動(dòng)與燃油版本的差價(jià)最低)能讓更多大眾體驗(yàn)到新的科技體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)。

二、外觀: 

滿(mǎn)電出行:試駕長(zhǎng)安智電iDD-圖2

長(zhǎng)安UNI-K iDD和燃油版的設(shè)計(jì)保持一致,設(shè)計(jì)非常時(shí)尚,令人驚艷。

三:內(nèi)飾、空間與音響:

滿(mǎn)電出行:試駕長(zhǎng)安智電iDD-圖3

滿(mǎn)電出行:試駕長(zhǎng)安智電iDD-圖4

內(nèi)飾營(yíng)造得非常舒適豪華,科技感強(qiáng)。另外還有我喜愛(ài)的Sony音響,讓我沿途放松心情,在頭枕模式下,頭枕?yè)P(yáng)聲器播放的音樂(lè)、藍(lán)牙電話(huà)只會(huì)圍繞在駕駛員耳邊,減少對(duì)其他人的打擾。

滿(mǎn)電出行:試駕長(zhǎng)安智電iDD-圖5

四、駕駛感受:

1. 動(dòng)力:搭載的是藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力表現(xiàn)方面,總體還是十分順暢,有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),但有一次在高速公路剎車(chē)后再重新快速猛踩油門(mén),仍會(huì)有明顯的遲滯現(xiàn)象,不過(guò)后續(xù)的持續(xù)動(dòng)力輸出依然穩(wěn)定。有點(diǎn)意外的是,6速濕式雙離合與發(fā)動(dòng)機(jī)配合較好,檔位切換也沒(méi)有什么頓挫感。 

滿(mǎn)電出行:試駕長(zhǎng)安智電iDD-圖6

2. 方向盤(pán):我個(gè)人比較留意的內(nèi)容,它是長(zhǎng)安汽車(chē)家族化設(shè)計(jì)的雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),一個(gè)好處,萬(wàn)一打歪了,我就知道盤(pán)子沒(méi)回正,但是手感不如圓形。UNI-K iDD尺寸較大,或者不需要用雙D型來(lái)增大腿部空間。 

滿(mǎn)電出行:試駕長(zhǎng)安智電iDD-圖7

3. 油耗:在高幾何壓縮比深度米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、超低摩擦能量損失技術(shù)和高效整機(jī)電氣化集成技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)上加持了28.39Kwh高性能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,通過(guò)精密算法,進(jìn)一步降低油耗。在混動(dòng)模式下,我們4個(gè)人,連車(chē)總重約2.3噸,高速的綜合油耗實(shí)測(cè)在6.4L/100公里;在鄉(xiāng)村道路低速行駛,綜合電耗在12.7kwh/100km及1L/100km(如果路程短,可用EV模式,純電驅(qū)動(dòng)會(huì)更省。NEDC純電續(xù)航135km).日系車(chē)在國(guó)內(nèi)混動(dòng)的夾迫下,其經(jīng)濟(jì)節(jié)能核心價(jià)值不再有優(yōu)勢(shì)。

筆者總結(jié):

長(zhǎng)安UNI-K iDD體現(xiàn)了長(zhǎng)安的軍工品質(zhì),展現(xiàn)了非常大的優(yōu)勢(shì)。但推出時(shí)間不長(zhǎng),其耐用性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的表現(xiàn)仍需要通過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)考驗(yàn)才能夠知曉,期間需要持續(xù)地通過(guò)媒體將其最新表現(xiàn)傳遞出去,讓消費(fèi)者進(jìn)一步強(qiáng)化信心。

文章標(biāo)簽:長(zhǎng)安智電iDD滿(mǎn)電出行責(zé)任編輯:葉偉波