北京越野BJ60使用了一臺2.0T發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，搭配的是8AT變速箱。最大功率196千瓦，峰值扭矩406牛米。主油箱為85升容積，而它的副油箱也有著35升的容積，可以看出來在這方面的配置上還是偏向越野的。

這臺發(fā)動機有著不錯的低扭表現(xiàn)，所以車輛起步的時候還是比較輕快的，配合輕盈的方向盤和反應(yīng)靈敏的油門，日常駕駛很覺得很輕松，并不會覺得有“小馬拉大車”的感覺，給人的第一印象很不錯。

其實四輪獨立懸掛的硬派越野車不是很多見，相比同樣的非承載式車身競品來說，在城市駕駛體驗多少比較有優(yōu)勢，畢竟在舒適程度上還是能有所放大的。再就是配備的前四活塞卡鉗確實在腳感方面表現(xiàn)不錯，踩起來很線性。

8AT的技術(shù)放到現(xiàn)在已經(jīng)是比較成熟了，城市駕駛的時候變速箱換擋比較積極，不過在需要急加速的時候，變速箱會稍微有些反應(yīng)時間。在高速行駛的時候8AT帶給發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速，不僅可以降低發(fā)動機的噪音，同時還可以有著不錯的燃油經(jīng)濟性。

車輛打造的這套ATS智能四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)9種駕駛模式，所以北京越野BJ60能對應(yīng)的使用場景也非常豐富，因為都是電子控制，所以對于很多喜歡越野的愛好者來說操作難度確實降低了。同時它的4L傳動扭矩可以把扭矩放大至2.54倍，更好的增加了車輛通過性能。

結(jié)語:可以說北京越野BJ60結(jié)合了硬派越野車的能力以及城市SUV的舒適性，且2.0T+8AT的動力有著不俗的表現(xiàn)，畢竟在沒接觸前確實會讓人質(zhì)疑，真正體驗后才知道自己多慮了，這套動力在應(yīng)對各種路段或者涉水來說都沒問題，對于喜歡“家玩越野”類型的人來說，這臺車的屬性基本上就是量身打造一樣。再加上日后的終端優(yōu)惠政策，確實值得意向者仔細研究一下。