當(dāng)前位置: 滿(mǎn)電-新能源汽車(chē)>重新定義真正的家玩屬性 試駕北京越野BJ60
在去年11月“北京越野”品牌推出了一款全新產(chǎn)品—北京越野BJ60,作為硬派越野和豪華舒適兼得的產(chǎn)品,它的優(yōu)勢(shì)也是比較明顯的,再就是車(chē)輛使用了非承載式車(chē)身...
導(dǎo)語(yǔ)北京越野BJ60使用了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng),搭配的是8AT變速箱。最大功率196千瓦,峰值扭矩406牛米。主油箱為85升容積,而它的副油箱也有著35升的容積,可以看出來(lái)在這方面的配置上還是偏向越野的。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的低扭表現(xiàn),所以車(chē)輛起步的時(shí)候還是比較輕快的,配合輕盈的方向盤(pán)和反應(yīng)靈敏的油門(mén),日常駕駛很覺(jué)得很輕松,并不會(huì)覺(jué)得有“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué),給人的第一印象很不錯(cuò)。
其實(shí)四輪獨(dú)立懸掛的硬派越野車(chē)不是很多見(jiàn),相比同樣的非承載式車(chē)身競(jìng)品來(lái)說(shuō),在城市駕駛體驗(yàn)多少比較有優(yōu)勢(shì),畢竟在舒適程度上還是能有所放大的。再就是配備的前四活塞卡鉗確實(shí)在腳感方面表現(xiàn)不錯(cuò),踩起來(lái)很線(xiàn)性。
8AT的技術(shù)放到現(xiàn)在已經(jīng)是比較成熟了,城市駕駛的時(shí)候變速箱換擋比較積極,不過(guò)在需要急加速的時(shí)候,變速箱會(huì)稍微有些反應(yīng)時(shí)間。在高速行駛的時(shí)候8AT帶給發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速,不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,同時(shí)還可以有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
車(chē)輛打造的這套ATS智能四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)9種駕駛模式,所以北京越野BJ60能對(duì)應(yīng)的使用場(chǎng)景也非常豐富,因?yàn)槎际请娮涌刂?,所以?duì)于很多喜歡越野的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)操作難度確實(shí)降低了。同時(shí)它的4L傳動(dòng)扭矩可以把扭矩放大至2.54倍,更好的增加了車(chē)輛通過(guò)性能。
結(jié)語(yǔ):可以說(shuō)北京越野BJ60結(jié)合了硬派越野車(chē)的能力以及城市SUV的舒適性,且2.0T+8AT的動(dòng)力有著不俗的表現(xiàn),畢竟在沒(méi)接觸前確實(shí)會(huì)讓人質(zhì)疑,真正體驗(yàn)后才知道自己多慮了,這套動(dòng)力在應(yīng)對(duì)各種路段或者涉水來(lái)說(shuō)都沒(méi)問(wèn)題,對(duì)于喜歡“家玩越野”類(lèi)型的人來(lái)說(shuō),這臺(tái)車(chē)的屬性基本上就是量身打造一樣。再加上日后的終端優(yōu)惠政策,確實(shí)值得意向者仔細(xì)研究一下。