11月24日，東風(fēng)風(fēng)行舉行以“風(fēng)行帶電 領(lǐng)勢(shì)前行”為主題的新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣告全面布局新能源賽道。

發(fā)布會(huì)上東風(fēng)風(fēng)行亮相了新能源專屬標(biāo)識(shí)極光綠勁獅標(biāo)以及風(fēng)行雷霆、旗艦MPV概念車兩款重磅車型。風(fēng)行雷霆以獨(dú)特的跨次元機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，打造兼具運(yùn)動(dòng)感、科技感、未來感的車身姿態(tài)，讓車主秀出年輕新主張。高級(jí)感內(nèi)飾，風(fēng)行雷霆環(huán)抱式中控營造了極具科技感和未來感的內(nèi)飾氛圍，再加上超高質(zhì)感內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)一步提升了車內(nèi)的品質(zhì)感。

動(dòng)力續(xù)航方面，風(fēng)行雷霆峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m，最高效率達(dá)到了98%，其搭載鎧甲電池，充電1次，CLTC續(xù)航里程可達(dá)630km。

東風(fēng)風(fēng)行旗艦MPV概念車將東方美學(xué)與賽博朋克兩種風(fēng)格完美地融合在一起，是鋒動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理念的再進(jìn)化，這款旗艦MPV概念車，將游艇錐形動(dòng)感體態(tài)，與鋒動(dòng)力設(shè)計(jì)理念相融合，契合現(xiàn)代動(dòng)感美學(xué)。它的V型前臉像一艘極速航行在水面上的游艇，運(yùn)動(dòng)勢(shì)能蓄勢(shì)待發(fā)。

細(xì)節(jié)上，星空矩陣式燈光與貫穿式燈帶聯(lián)動(dòng)，匹配無格柵前臉，呈現(xiàn)出滿天繁星閃爍的光影效果，極具辨識(shí)度和未來感。前后燈設(shè)計(jì)的靈感則來源于中國古代四大發(fā)明之一的活字印刷術(shù)，既表達(dá)對(duì)中國文化的致敬，也從中國元素中尋找突破，以燈光的形式重構(gòu)設(shè)計(jì)，將科技與中國元素完美融合。

內(nèi)飾部分，旗艦MPV概念車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，運(yùn)用水墨山林的中國風(fēng)設(shè)計(jì)理念，傳遞出自然、舒適、科技、奢想的設(shè)計(jì)情感，讓人仿佛置身于山水叢林之間，盡享清新自然的駕乘環(huán)境。儀表臺(tái)超大尺寸的曲面屏和前后門板上的屏幕連成一體，大大的增加了視覺上的延伸。

在細(xì)節(jié)上，座椅可實(shí)現(xiàn)180°的旋轉(zhuǎn)，給用戶創(chuàng)造非常友好的溝通交流環(huán)境，帶來更舒適、更溫情的空間享受。

東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布的EMA-E新能源專屬架構(gòu)，擁有超高拓展性，可以完美兼容純電及混動(dòng)兩大主流新能源動(dòng)力。在“電動(dòng)化、高性能、夠安全、穩(wěn)操控、模塊化、輕量化、可靠化”7大特性的賦能下，不僅能夠提供頂尖標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的全球化品質(zhì)，更能為消費(fèi)者帶來超長(zhǎng)續(xù)航、超大空間、超級(jí)安全、超強(qiáng)性能四大利益點(diǎn)，全面刷新用車體驗(yàn)。

EMA-E架構(gòu)的電動(dòng)化，圍繞用戶體驗(yàn)，針對(duì)能耗及續(xù)航的核心需求，全面打造“三位一體”低能耗技術(shù)產(chǎn)品體系，支持400-1200公里續(xù)航，滿足不同用戶的駕乘需求。性能方面，首搭華為最為先進(jìn)的TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)，對(duì)比業(yè)界集成式熱泵，-7℃能耗優(yōu)化20%。此外，選用的高效EHB能量回收系統(tǒng)，可提升6%的續(xù)航。EMA-E架構(gòu)還為產(chǎn)品帶來更好的操控體驗(yàn)，舒適性提升18%，操穩(wěn)特性提升8%。

除此之外，在發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)行還重磅發(fā)布了鎧甲電池。其擁有四維超高防護(hù)盾技術(shù)，從電芯、模組、整包到整車，如同身穿鎧甲一般，四重防護(hù)加持，可以完美解決新能源汽車用戶對(duì)電池安全方面的擔(dān)憂。

在最底層的電芯層，鎧甲電池采用隔膜防火涂層技術(shù)覆蓋每一顆電芯，可承受800度高溫。同時(shí)電芯之間增加納米級(jí)隔熱氣凝膠，電芯升溫后快速膨脹將空氣排出，為電芯營造了獨(dú)一無二的安全艙。并且，其采用高電壓中鎳正極，兼顧中鎳熱穩(wěn)定性及高鎳能量密度，使得電芯在復(fù)雜工況中也得以擁有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。來到模組層，鎧甲電池則采用了高強(qiáng)度殼體防護(hù)，模組殼體熔點(diǎn)高達(dá)1200度，可以有效防熱擴(kuò)散。并且其采用了全貼合高效液冷集成系統(tǒng)，以高精準(zhǔn)導(dǎo)熱路徑設(shè)計(jì)保持模組在20-30度的舒適運(yùn)行環(huán)境，相當(dāng)于在模組內(nèi)為電芯加裝了“小空調(diào)”。再到外部的整包層，鎧甲電池采用加強(qiáng)鋁板作為外殼，強(qiáng)化整包結(jié)構(gòu)并通過了振動(dòng)、沖擊、擠壓國標(biāo)53項(xiàng)及企標(biāo)90項(xiàng)驗(yàn)證測(cè)試。它還擁有車云雙平臺(tái)安全預(yù)警，安全監(jiān)控整包安全狀態(tài)，異常狀態(tài)及時(shí)預(yù)警三大監(jiān)控系統(tǒng)，IP68級(jí)電池浸水防護(hù)時(shí)長(zhǎng)可達(dá)24h，為國標(biāo)的48倍，整體電池包的安全屬性業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行旗下混動(dòng)車型將采用東風(fēng)集團(tuán)自主掌握核心技術(shù)的馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，擁有14項(xiàng)世界領(lǐng)先的創(chuàng)新專利技術(shù)儲(chǔ)備。搭載第二代馬赫雙擎MHD混動(dòng)技術(shù)的SUV車型，起步加速響應(yīng)速度僅0.15秒，百公里饋電油耗可低至4.8L，綜合油耗低于2L。未來，東風(fēng)風(fēng)行旗下車型還將搭載第三代馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，其中，新馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，熱效率達(dá)到45%以上。東風(fēng)風(fēng)行將在中大型車型上基于馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來極省、極速、極靜的駕乘體驗(yàn)。