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進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?

鄭嘉文2022-05-30 09:09:02加關(guān)注

奧迪Q5 e-tron的售價比奔馳EQC便宜不少,頂配車型的價格也未能突破50萬元大關(guān)。擁有價格優(yōu)勢的它在面對奔馳EQC時,又會有怎樣的表現(xiàn)呢?

導(dǎo)語

科技之美與豪華氛圍的碰撞

進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖1

進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖2

進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖3

進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖4

進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖5

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進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖8

進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖9

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續(xù)航里程與動力表現(xiàn)各具優(yōu)勢

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進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖12

進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖13

進入電氣化時代后 奧迪與奔馳誰更值得選擇?-圖14

寫在最后:在燃油車領(lǐng)域,奧迪奔馳都有各自的標簽。與其說選擇產(chǎn)品,不如說選擇品味或是性格。隨著時代變革,奧迪與奔馳多年來營造的“人設(shè)”不再耀眼。當奧迪Q5 e-tron與奔馳EQC站在一起時,它們竟有很多相似之處。拋開設(shè)計與配置不談,奧迪Q5 e-tron采用的六座布局具有更好的實用性,第二排的乘坐舒適性也絕非奔馳EQC能比。

至于動力系統(tǒng),我認為奧迪Q5 e-tron配備的前交流異步電機與后永磁同步電機雖然在賬面數(shù)據(jù)與加速體驗中屈居后位,但83.4kWh的電池組賦予了它520km的續(xù)航里程,駕車過程中無需頻繁的補充電量。相比之下,奔馳EQC更注重性能表現(xiàn)。300千瓦與760?!っ椎膭恿w驗遙遙領(lǐng)先奧迪Q5 e-tron,但續(xù)航里程僅有420km。兩款車型提供了截然不同的側(cè)重點,如何選擇還要根據(jù)實際使用需求進行抉擇。

文章標簽:奧迪SUVQ5e-tron責任編輯:鄭嘉文

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