當(dāng)前位置: 滿(mǎn)電-新能源汽車(chē)>威颯骨子里竟是雷克薩斯?這幾個(gè)事實(shí)你必須知道
2022-05-19 00:00:00加關(guān)注
威颯,作為廣汽豐田2022的開(kāi)年重磅車(chē)款之一,其實(shí)跟我們以往所認(rèn)識(shí)的豐田SUV,有著相當(dāng)?shù)牟顒e。
導(dǎo)語(yǔ)威颯,作為廣汽豐田2022的開(kāi)年重磅車(chē)款之一,其實(shí)跟我們以往所認(rèn)識(shí)的豐田SUV,有著相當(dāng)?shù)牟顒e。具體來(lái)說(shuō),威颯被定位為“中型豪華SUV”。這是一個(gè)以往長(zhǎng)期以來(lái)被BBA霸占的細(xì)分市場(chǎng)。而威颯的誕生,其實(shí)基于非常有意思的市場(chǎng)現(xiàn)象。
2021年中下旬開(kāi)始,國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了一些變化。消費(fèi)人群被進(jìn)一步分化細(xì)化,人們?cè)絹?lái)越希望看到一些在某種意義上更高級(jí),但仍然在級(jí)別范疇內(nèi)的車(chē)型。在車(chē)企們開(kāi)始注意到這個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)后,我們看到了越來(lái)越多的“高半級(jí)”車(chē)型的出現(xiàn)。當(dāng)然,我們也看到了威颯。
盡管官方并未明說(shuō),但很多消息均指出,廣汽豐田對(duì)威颯這款新車(chē)上下的功夫非同小可,這款車(chē)可能遠(yuǎn)不只是“高半級(jí)”那么簡(jiǎn)單。其實(shí)關(guān)于威颯和它的同平臺(tái)姐妹車(chē)雷克薩斯NX以及廣汽豐田在這款新車(chē)傾注的心血,非常值得一說(shuō)。
換標(biāo)雷克薩斯?
可能大家對(duì)于威颯這個(gè)車(chē)名比較陌生,但在國(guó)外,這款車(chē)可算得上鼎鼎大名。在海外,威颯有兩個(gè)名字。在美國(guó),它叫VENZA,是一款已經(jīng)暢銷(xiāo)多年的豪華中型SUV。而在歐洲等其他全球市場(chǎng)上,威颯實(shí)際上是豐田第四代Harrier。這,就是最有意思的部分了。
1997年,第一代Harrier問(wèn)世,基于凱美瑞平臺(tái)打造,在當(dāng)年,豐田還把Harrier換上了雷克薩斯的標(biāo)志,并定名為雷克薩斯RX(初代)推向市場(chǎng)。此后的第二代Harrier,也延續(xù)了和雷克薩斯第二代RX互為姐妹車(chē)的定位。而到了第三代Harrier,可能是因?yàn)镠arrier“功高蓋主”,搶占了太多本應(yīng)屬于雷克薩斯RX的市場(chǎng)份額,因此豐田把Harrier降低了一個(gè)級(jí)別,和雷克薩斯RX車(chē)系拉開(kāi)差距。但也是在第三代Harrier所處的2009年前后,豐田推出了同樣掛“L標(biāo)”的雷克薩斯NX車(chē)系,降低定位后的Harrier,實(shí)際上和雷克薩斯NX,同樣互為姐妹車(chē)。
到了第四代Harrier,豐田延續(xù)了和雷克薩斯NX的關(guān)系。因此,這也就是某些坊間言論認(rèn)為,威颯實(shí)際上就是雷克薩斯NX換標(biāo)版的原因。因?yàn)閺能?chē)系嚴(yán)格來(lái)看,威颯和NX,關(guān)系還真的非同一般。
但我們?nèi)匀恍枰獑?wèn)一個(gè)問(wèn)題:威颯,真的就只是雷克薩斯NX的換標(biāo)車(chē)而已嗎?
比雷克薩斯更雷克薩斯
實(shí)際上如果你深入研究過(guò)這兩款姐妹車(chē)的話(huà)不難發(fā)現(xiàn),威颯實(shí)際上比“正統(tǒng)”的雷克薩斯NX,在豪華感、豪華配置及氛圍等方面的營(yíng)造上,還要更出色一些。所以問(wèn)題來(lái)了,一臺(tái)掛牛頭標(biāo)的威颯,怎么能做到比掛L標(biāo)的NX更豪華?
首先,大家需要搞清楚一個(gè)問(wèn)題:如何定義豪華?所謂豪華,更多是一種主觀(guān)上的體驗(yàn),而非簡(jiǎn)單的配置堆砌。當(dāng)你坐進(jìn)一輛車(chē)?yán)铮@輛車(chē)的哪些體驗(yàn)會(huì)讓你感受到“豪華”?其實(shí)無(wú)非三個(gè)維度:觸覺(jué)、視覺(jué)及聽(tīng)覺(jué)。
觸覺(jué)之美
觸覺(jué),這永遠(yuǎn)是一臺(tái)豪華車(chē)最直接的感官體驗(yàn),也是豪華感最有效的呈現(xiàn)方式。而觸覺(jué)在車(chē)上最直接的呈現(xiàn)方式,就是皮料的質(zhì)感。雷克薩斯NX的皮料雖然也算得上優(yōu)質(zhì),但和威颯仍然不具備可比性。
威颯所使用的皮料,是來(lái)自西班牙的頭層粒面牛皮。在這里,我們有必要簡(jiǎn)單介紹一下皮料的產(chǎn)地和品質(zhì)感的差異。皮料的整體品質(zhì)和兩個(gè)因素有關(guān):產(chǎn)地所處緯度,以及產(chǎn)區(qū)牛群的放養(yǎng)環(huán)境。目前全球知名的,可用于高級(jí)皮革制品的頭層粒面牛皮大多產(chǎn)自5個(gè)國(guó)家:西班牙、意大利托斯卡納產(chǎn)區(qū)、英國(guó)、日本櫟木市及美國(guó)西部地區(qū)。
其中,英國(guó)產(chǎn)的牛皮毛孔雖然小但含水量過(guò)大,且大多數(shù)皮面密度較低,通常在制革過(guò)程中會(huì)進(jìn)行霧面化處理,用于鞋靴或皮帶上。極少數(shù)特別優(yōu)質(zhì)的英國(guó)皮料,基本也已經(jīng)被勞斯萊斯和賓利兩家“包攬”了。日本皮革是所有皮革中品質(zhì)最好的,但產(chǎn)量稀少,一般會(huì)用于奢侈品女包。意大利的托斯卡納產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能極為有限,生產(chǎn)的皮革基本用于百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)上。而至于美國(guó)鞍革,美國(guó)大西部地區(qū)的惡劣氣候注定著這種皮革只能用于工裝靴等不要求皮面精細(xì)度的制品。
因此,成本不至于太高,而又可以保證皮面質(zhì)感和精細(xì)度的,也就只有西班牙牛皮了。盡管廣汽豐田官方并未詳細(xì)說(shuō)明威颯的皮料產(chǎn)自西班牙的哪個(gè)產(chǎn)區(qū),但根據(jù)筆者多年的“玩皮”經(jīng)驗(yàn)看,西班牙的皮質(zhì),大多都處于水平線(xiàn)以上。
換句話(huà)說(shuō),威颯的皮料品質(zhì),大致和寶馬5系頂配,或者上代奔馳S級(jí)低配車(chē)上的皮質(zhì)是同一水準(zhǔn)的。當(dāng)你的身體接觸到這些優(yōu)質(zhì)皮革,那種精致感,直接構(gòu)成了威颯豪華感最重要的“初印象”。
目之所及
如果說(shuō)觸覺(jué)是豪華感的第一印象,那么視覺(jué)就是第二印象。汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域,在工業(yè)設(shè)計(jì)上,在小空間內(nèi)展現(xiàn)豪華感的要義在于“雕塑感與功能學(xué)的融合”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),威颯內(nèi)飾并不過(guò)度強(qiáng)調(diào)視覺(jué)上的大,而是把所有功能區(qū)都分布在“它該在的地方”,且各個(gè)功能區(qū)間的過(guò)渡不突兀。
在威颯車(chē)內(nèi),以方向盤(pán)為視覺(jué)中心點(diǎn),方向盤(pán)后方的儀表板,和儀表板視覺(jué)線(xiàn)平行的中控臺(tái)部分,不是其他車(chē)型常見(jiàn)的,嚴(yán)重破壞美感的大屏幕(在工業(yè)設(shè)計(jì)中,大屏幕非常破壞整體設(shè)計(jì)的雕塑感),而是空調(diào)出風(fēng)口和實(shí)體空調(diào)功能鍵。
視線(xiàn)下移,比同級(jí)車(chē)寬大許多的中央扶手箱和杯架座從設(shè)計(jì)上分隔開(kāi)了主駕和副駕兩個(gè)功能區(qū)。僅從前排分析,威颯就已經(jīng)通過(guò)美學(xué)設(shè)計(jì),同時(shí)兼顧了豪華車(chē)的雕塑感和形體感,也強(qiáng)調(diào)了作為交通工具的功能性。這種雕塑感明顯的內(nèi)飾設(shè)計(jì),相比幾乎是“平鋪直敘”的雷克薩斯NX,明顯在豪華感的營(yíng)造上更勝一籌。另外,威颯的全景天窗,也是同級(jí)首創(chuàng),同樣極大增加了高級(jí)感。
聲音的藝術(shù)
聲音質(zhì)感,永遠(yuǎn)是豪華車(chē)的基礎(chǔ)定義之一。對(duì)于部分車(chē)企來(lái)說(shuō),似乎只有一個(gè)評(píng)價(jià)維度:怠速越安靜越好。但實(shí)際上,正如我們多次強(qiáng)調(diào)的那樣,車(chē)作為一種移動(dòng)工具,它的聲音品質(zhì),更應(yīng)該體現(xiàn)在移動(dòng)中,而非簡(jiǎn)單的靜止?fàn)顟B(tài)噪音控制。
威颯為了控制移動(dòng)噪音,基本上把整輛車(chē)“武裝到牙齒”。首先是堪稱(chēng)“變態(tài)”的隔音材料覆蓋率,除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等位置的大面積隔音材料外,威颯還在包括儀表板周邊、前后擋泥板內(nèi)襯、前后車(chē)門(mén),尾門(mén)、行李箱和油箱的連接處(后副車(chē)架的位置)都做了隔音。甚至于,威颯還在前翼子板下方的擋雨板這個(gè)小零件上,都進(jìn)行了隔音材料鋪設(shè)。實(shí)話(huà)說(shuō),我們還真沒(méi)在哪款車(chē)上,看到過(guò)如此高密度的隔音材料鋪設(shè)。加上JBL音響,有了安靜的環(huán)境和強(qiáng)悍的音響,一個(gè)“車(chē)內(nèi)音樂(lè)廳”就這么誕生了。
其次,威颯四個(gè)車(chē)窗玻璃全部采用雙層玻璃,這還沒(méi)完,威颯甚至做了專(zhuān)門(mén)的門(mén)框密封件,還特地做了定制的四輪懸掛減震機(jī),目的全都是為了減少移動(dòng)噪音。實(shí)話(huà)說(shuō),除了百萬(wàn)級(jí)豪車(chē),我們真的從未在威颯這個(gè)級(jí)別的車(chē)上,看到過(guò)這么完善,甚至有點(diǎn)過(guò)于完善的系統(tǒng)級(jí)降噪設(shè)計(jì)了。別說(shuō)雷克薩斯NX不具備,這種級(jí)別的降噪水平,我們甚至認(rèn)為達(dá)到了雷克薩斯LS車(chē)系的水準(zhǔn)。
真正的豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
其實(shí)無(wú)論是皮料品質(zhì)、車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的考究還是細(xì)節(jié)到讓人驚嘆的噪音控制。廣汽豐田威颯通過(guò)這一切強(qiáng)調(diào)的,正是豪華車(chē)真正該有的品質(zhì)核心。豪華車(chē)之所以豪華,絕不只是因?yàn)樗雅渲美瓭M(mǎn),也絕不只是它提供了多么大的空間或多么厲害的動(dòng)力。豪華車(chē)的核心在于豪華感,而豪華感這個(gè)“感”字本身就意味著,豪華,一定是一種主觀(guān)概念,而非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌。
只有真正在感官上實(shí)現(xiàn)豪華,那才是真正的豪華車(chē)。而要達(dá)成感官上的豪華,需要的功夫和細(xì)節(jié),非??简?yàn)一家車(chē)企對(duì)品質(zhì)的認(rèn)知,和對(duì)豪華的態(tài)度。綜上所述,我們認(rèn)為,廣汽豐田威颯,是一款從真正意義上,實(shí)現(xiàn)了豪華的車(chē)型。也許威颯無(wú)法定義豪華的高度,但它卻扎扎實(shí)實(shí)地定義了,中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)秀產(chǎn)品,所應(yīng)該具備的一切特質(zhì)。