在傳統(tǒng)豪華品牌的新能源車(chē)市場(chǎng)中，梅賽德斯-奔馳是一個(gè)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。

2018年梅賽德斯-奔馳推出了全新子品牌EQ系列的首款車(chē)型——奔馳EQC。根據(jù)產(chǎn)品家族的規(guī)劃，截止到2022年年底，奔馳品牌將為市場(chǎng)帶來(lái)六款全新車(chē)型，包括EQA、EQB、EQS、EQE以及EQE與EQS的SUV版車(chē)型，其中更為親民的EQA和EQB即將與消費(fèi)者正式在市場(chǎng)中見(jiàn)面。

反觀新勢(shì)力品牌中，特斯拉算是比較受消費(fèi)者認(rèn)可的，在特斯拉的產(chǎn)品矩陣中，目前比較親民的車(chē)型有特斯拉Model 3和Model Y，應(yīng)對(duì)中高端市場(chǎng)有Model X和Model S。也可以應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)者的需求。

從產(chǎn)品規(guī)劃的角度而言，特斯拉雖然入局新能源市場(chǎng)較早，但是梅賽德斯-奔馳在新能源的“戰(zhàn)場(chǎng)”中，已經(jīng)有了很明確且清晰的規(guī)劃，除了小型SUV外，均在不同細(xì)分市場(chǎng)上有所布局。

在30—40萬(wàn)級(jí)的新能源SUV市場(chǎng)中，新勢(shì)力品牌中的特斯拉Model Y算是比較有代表性的車(chē)型。

外觀：奔馳傳統(tǒng)豪華中融入科技 特斯拉更顯科幻

對(duì)于新能源車(chē)的理解，傳統(tǒng)豪華品牌與新勢(shì)力品牌的理念截然不同，尤其是在設(shè)計(jì)層面，可以一眼看出傳統(tǒng)豪華品牌的新能源車(chē)與新勢(shì)力品牌新能源車(chē)的思路上的不同。