2021成都車展期間，網(wǎng)通社受邀參加了零跑品牌專訪，此次受訪領(lǐng)導(dǎo)零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人/董事/總裁吳保軍、零跑科技副總裁曹力、零跑科技市場(chǎng)總經(jīng)理周穎。在專訪中我們了解到零跑品牌將在未來(lái)著重開(kāi)發(fā)商超體驗(yàn)店，加強(qiáng)與生活聯(lián)系，促進(jìn)品牌升級(jí)。更加細(xì)分用戶購(gòu)車需求，吸引用戶購(gòu)買興趣。進(jìn)一步提升用戶服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)體驗(yàn)感。

媒體：在我們的理解里面新勢(shì)力車企肯定是以產(chǎn)品說(shuō)話，但是產(chǎn)品、渠道、銷售這塊都得雙線或者多線一起發(fā)展。目前零跑這邊一直主打自研自發(fā)這樣去做。作為一個(gè)普通用戶，你們是怎么把這些看不到的零部件或者用戶不能很直觀看到的高科技宣傳給他們，這點(diǎn)你們是怎么去做，怎么去傳播的?今天發(fā)布會(huì)的時(shí)候，兩位一直講你們的規(guī)劃和后期的一些東西。我先拋棄行業(yè)角度說(shuō)，如果我是一個(gè)用戶，會(huì)不會(huì)沒(méi)有特別多的一些轉(zhuǎn)化為所謂的用戶語(yǔ)言去告知他們？關(guān)于這點(diǎn)在你們今后，包括C11要出來(lái)，包括以后T03會(huì)有很多改款、升級(jí)，那么你們?cè)趺丛趥鞑ド习堰@個(gè)東西做好，就是更上一層樓的情況？

吳保軍：純粹的傳播、宣傳給他們，我覺(jué)得應(yīng)該很難做到，因?yàn)楫吘故且粋€(gè)純技術(shù)的產(chǎn)品，內(nèi)容不容易看到。但是從我們來(lái)說(shuō)，我們整體基調(diào)以朱總和曹力為主，作為理工男技術(shù)IT的形象，那么首先形象方面塑造是一個(gè)引子。其次我們最主要還是靠媒體，靠你們這樣的媒體，所以我們一般搞活動(dòng)也會(huì)叫IT界或者科技類的這樣的媒體參與，通過(guò)他們傳播給科技愛(ài)好者、IT愛(ài)好者或者技術(shù)愛(ài)好者，通過(guò)他們來(lái)傳播的這種傳播方法。

所謂的新勢(shì)力能夠成功，包括特斯拉在內(nèi)，任何新的產(chǎn)品，它肯定會(huì)有嘗新的消費(fèi)者，就是我們所說(shuō)的第一個(gè)吃螃蟹的人，這個(gè)人群對(duì)我們也非常關(guān)鍵。T03也有人開(kāi)著去西藏，用他們的語(yǔ)言去傳播，可能能讓用戶更加產(chǎn)生一些呼應(yīng)或者對(duì)技術(shù)方面的認(rèn)識(shí)。

從營(yíng)銷角度來(lái)看，最主要是體驗(yàn)，就是用戶能夠感受到，其實(shí)里面是什么他不在意，給他一個(gè)車就行了，最主要他能感受到這個(gè)是最好的，這個(gè)是比較具象的。我們最后通過(guò)媒體或者什么吸引他來(lái)店以后，為什么新勢(shì)力要在商超開(kāi)店，即使是他不買，他愿意聽(tīng)就行，愿意試乘試駕就可以了。所以我們現(xiàn)在講需要更大的開(kāi)口率，我們?yōu)槭裁凑f(shuō)要體驗(yàn)度，不管他喜歡不喜歡我給他講，這是第一步，講了之后要吸引他去試，這是我們最主要的想法。

媒體：剛才您所說(shuō)的商超體驗(yàn)店試乘試駕的感受，我有采訪過(guò)一些用戶，就是他們體驗(yàn)完之后對(duì)于類似這樣短暫的試乘試駕并沒(méi)有特別大的觸發(fā)他們對(duì)品牌的了解度，因?yàn)樾聞?shì)力的品牌度還要繼續(xù)深挖，不可能像蔚來(lái)、理想現(xiàn)在打得比較好一些。所以這種情況下，你們有一些什么比較新鮮的手段，在商超這塊會(huì)做一些不一樣的體驗(yàn)嗎？因?yàn)閯偛耪f(shuō)到體驗(yàn)是最為重要的。

吳保軍：因?yàn)樾聞?shì)力比如說(shuō)云度、愛(ài)馳賣得太少了，我就覺(jué)得沒(méi)有什么代表性。所以根本課題就是說(shuō)我們?yōu)槭裁匆ド坛_(kāi)？他試一次沒(méi)有體驗(yàn)很正常，他試了5次之后會(huì)不會(huì)有變化？這個(gè)就是我們的重點(diǎn)，因?yàn)樗麜?huì)多次的去。他第一次去的時(shí)候，比如說(shuō)實(shí)在無(wú)聊了，進(jìn)來(lái)店里逛一下，這個(gè)是主要的客戶群，那就需要讓這個(gè)客戶群慢慢的愿意去試一下，然后試幾次，有可能下次真要買車了就會(huì)考慮一下，所以是很長(zhǎng)的過(guò)程。

這里面做得好的肯定還是特斯拉做得最好，小鵬也做得比較好一點(diǎn)，其他的包括我們都是在逐步改善的過(guò)程中。

媒體：您剛才說(shuō)到特斯拉做的比較好，市場(chǎng)也競(jìng)爭(zhēng)很激烈，零跑是如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的呢？同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程當(dāng)中零跑取得了哪些成就，可以和我們分享一下嗎？

吳保軍：因?yàn)槲覀兊某霭l(fā)點(diǎn)是我們的車目前還處于比較便宜的價(jià)位，塑造在這個(gè)價(jià)位狀態(tài)的性價(jià)比是我們的突出點(diǎn)，因?yàn)檫@部分人群對(duì)于價(jià)格敏感度會(huì)更高。所以我們?cè)跔I(yíng)銷力的打造上也是走的這個(gè)方向，我們店鋪的選擇雖然也是進(jìn)商超，但是我們會(huì)傾向于更加小而美的，而不是搞那么大面積的，像蔚來(lái)那種，它要三百多平米、五百多平米，我們沒(méi)有走這種路線，我們很多還是處于八十多平米左右的店鋪，因?yàn)槲覀冞@個(gè)階段只有一兩個(gè)車。

另外一個(gè)我們跟他們的不同，我是傾向是說(shuō)這個(gè)商場(chǎng)里面是需要有一個(gè)比較好的超市。超市就是跟生活聯(lián)動(dòng)性更強(qiáng)了，比如說(shuō)可能我不一定去像萬(wàn)達(dá)這樣好的商場(chǎng)或者萬(wàn)象城這類的商場(chǎng)，但是我們可能會(huì)選擇去沃爾瑪超市，或者包括我們?cè)谖錆h有去宜家，就是更生活化的場(chǎng)景來(lái)塑造我們和客戶高頻的接觸，和實(shí)現(xiàn)我們能夠多次的溝通和交流，使客戶對(duì)我們有認(rèn)知。因?yàn)槲覀兠媾R的就是沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)零跑的還是大多數(shù)，以我的角度，別人說(shuō)零跑還不錯(cuò)，聽(tīng)說(shuō)過(guò)零跑，我一般都會(huì)問(wèn)他怎么知道的零跑？如果別人說(shuō)不知道零跑，那我覺(jué)得很正常。大概是這樣。

媒體：像剛才您也說(shuō)了，零跑對(duì)于從業(yè)者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)新的成員，包括它是理工男型的。您在發(fā)布會(huì)上提到“憑本事，煉就漂亮”，我們不但有本事，還要漂亮，等于是內(nèi)外結(jié)合，有了內(nèi)功，我還要很漂亮。這塊來(lái)說(shuō)，就像剛才您說(shuō)的我們選擇店鋪和別人不一樣，怎么能說(shuō)在眼緣方面讓客戶頻繁進(jìn)入零跑，咱們店雖然小，但是能頻繁進(jìn)入，這塊有什么新的做法？

吳保軍：這個(gè)我們也在改善過(guò)程中，因?yàn)楝F(xiàn)在也在做品牌升級(jí)。我們現(xiàn)在在無(wú)錫做了一個(gè)樣板店，試驗(yàn)店，因?yàn)槲覀冞€是想把它運(yùn)營(yíng)做得OK了再全國(guó)鋪開(kāi)，現(xiàn)在還沒(méi)有鋪開(kāi)，所以今天大概講一下，它形象方面會(huì)有一些變化。我們走的第一個(gè)是視覺(jué)刺激，吸引客戶再來(lái)，視覺(jué)持續(xù)是很關(guān)鍵的。第二個(gè)就是嗅覺(jué)的感受，我們要做香氛這些，能夠穩(wěn)定的感覺(jué)。還有就是音樂(lè)，這個(gè)是聽(tīng)覺(jué)刺激，包括整個(gè)設(shè)計(jì)的，客戶愿意為您剛才說(shuō)的科技的一些東西，給他一些可以嘗試的，擺在那兒，就像有些科學(xué)館教育小朋友那樣的，可以按一下，試一試，展示這個(gè)功能是怎么運(yùn)作的，使更多人知道藏在這個(gè)車外殼里面的一些技術(shù)，這樣會(huì)使得觸及度更高一點(diǎn)。

媒體：后面會(huì)有什么新產(chǎn)品或者新技術(shù)的計(jì)劃嗎？

曹力：整車這一塊，剛剛吳總演講里面也展示了2025年之前會(huì)有8款全新車型，這8款全新車型就會(huì)搭載2021—2025年整車技術(shù)規(guī)劃方案，比如2022年推出的車型上像激光雷達(dá)方面，都會(huì)陸續(xù)在新產(chǎn)品上面搭載，包括后續(xù)高壓平臺(tái)以及超級(jí)快充這些，都會(huì)陸續(xù)去推。2022、2023主打還是集中在T03、C11、C01這幾款車上面，目前來(lái)說(shuō)T03是非常亮眼的，接觸客戶比較大的車型，另外就是15—20萬(wàn)區(qū)間的C平臺(tái)車型，所以C平臺(tái)是我們目前已經(jīng)非常成熟的技術(shù)方案的搭載，這個(gè)大家應(yīng)該也會(huì)比較熟悉。然后從后年開(kāi)始，我們現(xiàn)在預(yù)研的這些新技術(shù)會(huì)陸陸續(xù)續(xù)上去，包括我們明年會(huì)有“盤(pán)古”油冷電驅(qū)都會(huì)在全系C11上搭載，后續(xù)碳化硅控制器這些，包括剛才講的激光雷達(dá)，搭載L4駕駛級(jí)別的方案都會(huì)慢慢推出來(lái)。隨著整個(gè)品牌跟產(chǎn)品的定位會(huì)往上拔的過(guò)程中，都會(huì)去展示，這也是我們前面幾年整個(gè)自研智造表現(xiàn)出來(lái)的一個(gè)時(shí)期，因?yàn)榍懊娑荚诔恋恚蟾攀沁@么一個(gè)規(guī)劃。

媒體：比亞迪前不久上的那個(gè)是搭載熱泵的，我們?cè)谟懻摰臅r(shí)候大家還覺(jué)得這個(gè)技術(shù)很奇怪，因?yàn)樗皇瞧脚_(tái)3.0旗下第一款重磅車型，大家覺(jué)得很奇怪，為什么把很多優(yōu)秀技術(shù)，包括比亞迪熱泵技術(shù)放在這款車型上，好像應(yīng)該放在更具前景可觀的車型上，畢竟3.0平臺(tái)對(duì)他們是比較重要的平臺(tái)。所以剛才您提到熱泵這塊了，那目前的話像T03之后，如果有升級(jí)會(huì)不會(huì)考慮熱泵？或者C11之后會(huì)怎么去做？

曹力：C11部分是有變化的，我們會(huì)加，但是T03來(lái)說(shuō)2021、2022年改款上沒(méi)有集中搭載，在換代產(chǎn)品上會(huì)考慮。

媒體：像您剛才說(shuō)的咱們今天發(fā)布的叫豪華PRO版還有微糖版，之前T03也積累了很多用戶，現(xiàn)在對(duì)于這些用戶的反饋給咱們有什么新的啟示，或者對(duì)于未來(lái)微型車有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃，提供了哪些幫助？

曹力：用戶的反饋，其實(shí)對(duì)于T03來(lái)說(shuō)更多還是在于實(shí)用性上面，比如剛推的ACC功能，客戶評(píng)價(jià)非常好用，甚至有時(shí)在高架上，比蔚來(lái)的ES8、ES6的體驗(yàn)更好一點(diǎn)，所以大家會(huì)在這方面提一些意見(jiàn)。另外，在平時(shí)日常使用的產(chǎn)品上面，T03大家買回去更多是上下班代步或者是老人接送小孩，所以在這方面我們盡可能的去做一些優(yōu)化，包括剛才你講的用戶比例會(huì)越來(lái)越高，對(duì)內(nèi)外飾的色彩、邊料這些，甚至對(duì)于將來(lái)產(chǎn)品升級(jí)換代的造型方向都會(huì)提一些意見(jiàn)，這方面我們能夠迅速的去做優(yōu)化，體現(xiàn)在功能上面，在電池、軟件方面我們收到用戶反饋之后可以去OTA，或者我們?cè)诘团浞矫姹M快滿足大家的需求。因?yàn)橛械呐_(kāi)車的時(shí)候特別會(huì)關(guān)注倒車影像，倒車影像肯定是最關(guān)鍵的，這些東西我們會(huì)盡快做優(yōu)化，配上去。然后就是色彩、面料上面我們會(huì)盡快的多一些選擇，會(huì)有更豐富的配置，包括在明年新款上我們會(huì)再做一些設(shè)計(jì)方案，我們會(huì)盡可能快的去響應(yīng)消費(fèi)者的需求。

媒體：OTA這塊具體有哪些可以升級(jí)的地方？

曹力：現(xiàn)在整個(gè)的輔助駕駛，甚至連空調(diào)、動(dòng)力和電池，其實(shí)都是可以去升級(jí)的，因?yàn)檫@些東西都是我們自己的，所有的都是我們自己開(kāi)發(fā)的，客戶的某一個(gè)駕駛習(xí)慣或者大家反饋的模式，比如動(dòng)力回收太強(qiáng)或者怎么樣，我們就可以綜合大家的意見(jiàn)很快的做調(diào)整，在這些方面其實(shí)我覺(jué)得其他車廠沒(méi)有我們做得這么徹底或者響應(yīng)這么快。

媒體：說(shuō)一個(gè)題外話，因?yàn)槭抢砉つ械男蜗?，在產(chǎn)品命名上是以英文字母加數(shù)字，未來(lái)有沒(méi)有可能說(shuō)換一個(gè)大家能夠耳熟能詳?shù)?，或者容易記住的命名方式?lái)為新品做一些規(guī)劃，因?yàn)楝F(xiàn)在很多新產(chǎn)品，用數(shù)字命名大家可能不清楚到底T03是什么樣的車，C11是什么樣的車，有什么樣的規(guī)則，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)他們可能記的比較困難，因?yàn)榇_實(shí)品牌太多了。零跑在這一塊有沒(méi)有新的規(guī)劃或者想法？

吳保軍：目前暫時(shí)還沒(méi)有改變想法，因?yàn)殡S著社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)人民在英文上的狀態(tài)有所改善，字母記憶難度會(huì)有下降，阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)該問(wèn)題不太大，只不過(guò)是這個(gè)名字和零跑的聯(lián)系可能比較多一些。

曹力：之前我們也和大家討論過(guò)，我們的命名會(huì)以沒(méi)有國(guó)界性的命名，但用戶或者我們自己市場(chǎng)這一段，可能會(huì)跟大家一起來(lái)幫它取一個(gè)花名之類的。就像T03大家有叫它 “小胖”之類的，這個(gè)可能不是說(shuō)官方給它定義的名稱，是大家一起互動(dòng)出來(lái)的。

媒體：剛才一直在講體驗(yàn)、用戶這塊，我想采訪一下吳總，您對(duì)于用戶這塊，就是零跑有沒(méi)有一個(gè)很整體的思路，有沒(méi)有一、二、三這樣的步驟，就比如說(shuō)現(xiàn)在T03相對(duì)賣得比較好，可能10月份C11上了，就主打兩款車型，在傳播或者對(duì)用戶反饋上來(lái)說(shuō)會(huì)有越來(lái)越多的客戶。我們以前可能是九個(gè)銷售或者九個(gè)服務(wù)人員對(duì)一個(gè)用戶，但是隨著我們的車慢慢上了量之后發(fā)現(xiàn)這種方式是不可取的，或者說(shuō)不是很科學(xué)的方式，對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)用戶慢慢多了，市場(chǎng)慢慢龐大了，對(duì)于之前用戶的維護(hù)、服務(wù)上面肯定也會(huì)做一些調(diào)整，這塊你們有沒(méi)有一些前瞻性的想法？包括車交付越來(lái)越多，市場(chǎng)占比壓力越來(lái)越大，肯定會(huì)有眾口難調(diào)的事情出現(xiàn)，這種情況下你們有前瞻布局或者規(guī)劃嗎？

吳保軍：我是從兩個(gè)角度來(lái)看，第一個(gè)就是很純粹的服務(wù)方面，就是為客戶做的那些，比如車有什么問(wèn)題，車主有什么問(wèn)題，就是對(duì)應(yīng)的事情來(lái)講。就這個(gè)事情來(lái)講，過(guò)去他做的那個(gè)狀態(tài)可能是不知道實(shí)際的情況所以他按照這個(gè)方法做，但是最終我們還是要回到他的想法，比如我們給客戶提供的想法要讓客戶感覺(jué)到我們和他還是一對(duì)一的。然后第二個(gè)，其實(shí)中國(guó)人消費(fèi)的狀態(tài)和服務(wù)其實(shí)也是在變化中的，這個(gè)變化中的點(diǎn)是什么呢？

因?yàn)槲覀冞^(guò)去很多訴求，其實(shí)現(xiàn)在在學(xué)術(shù)上也有很多這方面的思路，就是對(duì)于服務(wù)方面的，日本、歐洲有很多，中國(guó)也有很多。過(guò)去我們的訴求是停留在快，有什么事情我得馬上解決，這是服務(wù)的痛點(diǎn)，但是實(shí)際上為什么我們中國(guó)的觀點(diǎn)是快呢？是因?yàn)檎f(shuō)了沒(méi)準(zhǔn)，對(duì)吧？你說(shuō)十天后，試探后又過(guò)十天，十天之后又過(guò)十天，就搞不清楚了，由于這個(gè)原因客戶會(huì)覺(jué)得車我要先拿到，這是人潛在的價(jià)值取向，所以會(huì)造成你快客戶就會(huì)滿意。其實(shí)不是快慢的問(wèn)題，只要最終會(huì)走向你按照你承諾的時(shí)間和承諾的程度完成就OK了?；谶@個(gè)，其實(shí)就是兩個(gè)，一個(gè)是一對(duì)一，第二個(gè)是需要準(zhǔn)時(shí)化。所以回到現(xiàn)在電動(dòng)車，買電動(dòng)車的人，我說(shuō)我兩個(gè)月以后再給你車，沒(méi)有人說(shuō)不行，像特斯拉所有的都是公布的，就不存在說(shuō)把這個(gè)車給別人的，所以他就自然的接受了。

媒體：很多車型都會(huì)有一個(gè)APP，上面有您的愛(ài)車跟進(jìn)程度，類似這種是嗎？

吳保軍：對(duì)，因?yàn)槲倚畔⒐_(kāi)了，公開(kāi)了就代表我公平公正、準(zhǔn)時(shí)。客戶還是需要一對(duì)一的感覺(jué)的，但是他不是真正的一對(duì)一，你給他打造了這個(gè)感覺(jué)，之后至于你是一個(gè)人，還是十個(gè)人，還是一百個(gè)人在對(duì)他做，或者是機(jī)器對(duì)他做，這個(gè)都是沒(méi)有問(wèn)題的，他需要的是一對(duì)一的感覺(jué)。另外快不是快速，而是要準(zhǔn)時(shí)。這是我們要做的一個(gè)切入點(diǎn)。

這個(gè)問(wèn)題延展，就是大家說(shuō)的用戶運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，我們也設(shè)置了用戶運(yùn)營(yíng)部，這個(gè)角度上以我的觀點(diǎn)，用戶需求變化太快太多了，反正我不知道他們的需求是什么。因?yàn)槲邑?fù)責(zé)產(chǎn)品有五、六年了，以前我們的特點(diǎn)就是我可以預(yù)測(cè)五年后，就是我主要的能力是預(yù)測(cè)五年后客戶喜歡什么，喜歡什么顏色，喜歡什么趨勢(shì)，這個(gè)是我的工作?，F(xiàn)在來(lái)說(shuō)就沒(méi)有辦法預(yù)測(cè)，不知道客戶有什么喜好，跟顏色可能有什么關(guān)系，它有很多變化的東西。

所以誰(shuí)提出來(lái)我們不知道的東西最重要，只要出了電動(dòng)車就跟IT、互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)了，就是你看見(jiàn)了，看得早，看見(jiàn)了之后迭代得快是重點(diǎn)，我反應(yīng)快這是重點(diǎn)，而不是說(shuō)我固化一個(gè)產(chǎn)品。所以在用戶運(yùn)營(yíng)方面我們肯定是多角度、多思維，所以我們目前招聘進(jìn)來(lái)的人才也是各行各業(yè)都有，有快消品的、互聯(lián)網(wǎng)的、電商的，這方面是具備很多不確定性的。包括手機(jī)上的APP也是一樣，以前好多APP，現(xiàn)在又回到之前的主流了，又回到了你隨時(shí)需要什么就下什么，你用完就刪了，這個(gè)變化很大。

媒體：您剛才說(shuō)到一個(gè)觀點(diǎn)就是準(zhǔn)時(shí)，這是很重要的一點(diǎn)，其實(shí)準(zhǔn)時(shí)背后也說(shuō)明我們零跑的技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)已經(jīng)很靠譜了，不是說(shuō)我先把概念說(shuō)出去，然后技術(shù)什么時(shí)候出來(lái)我什么時(shí)候再說(shuō)。

吳保軍：對(duì)。

媒體：針對(duì)零跑的芯片包括后續(xù)的產(chǎn)品還有什么可以介紹的呢？

曹力：芯片這塊，目前C11搭載的是凌芯01，也是我們自己研發(fā)芯片的。后續(xù)因?yàn)長(zhǎng)4級(jí)別的，大家都在做這個(gè)方案，對(duì)芯片要求肯定非常高，那可能不是說(shuō)單臺(tái)車十幾個(gè)T能夠解決的，所以說(shuō)在短期內(nèi)我們凌芯這個(gè)芯片可能不會(huì)這么快去迭代，但是我們激光雷達(dá)這套方案肯定要上，所以這塊我們今年會(huì)跟國(guó)內(nèi)一些優(yōu)秀的芯片廠商去合作，比如說(shuō)2022、2023年的時(shí)候會(huì)搭載T03的芯片方案去做。所以這塊芯片肯定還是和外面合作，因?yàn)檫@個(gè)我們相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較開(kāi)放，同步的我們自己也在不停的探索。如果說(shuō)我自研的芯片在這塊發(fā)展到一定程度的話，開(kāi)始明顯跟不上節(jié)奏那我可能不是說(shuō)我還是要死守搞這塊，相對(duì)來(lái)說(shuō)這塊投入和難度確實(shí)是非常大的。

媒體：我想問(wèn)一下，之前蔚來(lái)的那個(gè)事件，搞得大家重新定義自動(dòng)駕駛，輔助駕駛，所以你們?cè)谶@塊會(huì)不會(huì)更加謹(jǐn)慎一些，就是在一些話術(shù)上面？

曹力：行業(yè)內(nèi)大家都有共識(shí)，所以大家現(xiàn)在都不會(huì)去講L3、L4，也不會(huì)講自動(dòng)駕駛這個(gè)詞。

媒體：就還是講輔助駕駛。

曹力：對(duì)，我們叫智能輔助駕駛，其實(shí)目的還是為了讓大家用車更方便，就是那些真正能夠落到實(shí)際的使用場(chǎng)景當(dāng)中去的，而不是說(shuō)我一味的強(qiáng)調(diào)我要達(dá)到自動(dòng)，那個(gè)其實(shí)在目前來(lái)說(shuō)我認(rèn)為還是比較虛的東西。在安全這塊，剛才吳總講到我們還是會(huì)去強(qiáng)化，去告知，去跟用戶溝通，在功能設(shè)計(jì)上讓用戶知道怎么樣避免我們的一些誤操作，或者是說(shuō)讓他們更明確知道這些是輔助。

媒體：之前特斯拉陶琳在采訪的時(shí)候說(shuō)過(guò)一句話：中國(guó)新能源汽車用戶是需要被教育的。對(duì)這句話您怎么看？

吳保軍：我和這個(gè)觀點(diǎn)可能不太一致，可能站的角度不一樣。我是覺(jué)得中國(guó)的消費(fèi)者應(yīng)該是包容度更高的，這是對(duì)比全世界來(lái)說(shuō)。因?yàn)槟銈儽容^年輕，不知道你們有沒(méi)有關(guān)注當(dāng)時(shí)豐田全球大召回的時(shí)候，那時(shí)候人家不是說(shuō)被教育不被教育，人家是來(lái)你單位做副總，把你所有技術(shù)全部拿了送給聽(tīng)證會(huì)。那時(shí)人家在那里工作幾年，基于這個(gè)的話，你所有的技術(shù)，所有的東西其實(shí)相當(dāng)于公開(kāi)了嘛。

其實(shí)國(guó)外對(duì)這個(gè)苛刻的程度和用戶對(duì)這個(gè)要求苛刻程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們，它不是中國(guó)消費(fèi)者要不要教育的問(wèn)題，而是中國(guó)的消費(fèi)者包容度更強(qiáng)，為什么我們的互聯(lián)網(wǎng)這些，包括騰訊的微信支付，對(duì)比美國(guó)的蘋(píng)果支付時(shí)間出現(xiàn)落后很多，但是我們是高包容的態(tài)度，所以我認(rèn)為我們才會(huì)有這些，包括我們這些新勢(shì)力有機(jī)會(huì)發(fā)展起來(lái)。就是客戶在嘗試這些功能有一些偏差，有一些什么，但客戶并沒(méi)有抱那么高那么高的期望，只是說(shuō)你在和他溝通的時(shí)候或者當(dāng)他產(chǎn)生抱怨的時(shí)候你是怎么應(yīng)對(duì)的，我認(rèn)為中國(guó)人還是一個(gè)態(tài)度問(wèn)題，就是你解決這個(gè)事情的態(tài)度，你對(duì)客戶一些事情的理解，如果過(guò)度強(qiáng)調(diào)了自我，那肯定是不行的。

包括我們?cè)趦?nèi)，或者說(shuō)再年輕一些的群體，手機(jī)功能全部用對(duì)，某一個(gè)功能完全不用錯(cuò)，某個(gè)信息你發(fā)錯(cuò)了不被泄露，這是不可能的，但是這個(gè)跟教不教育我覺(jué)得至少是沒(méi)有關(guān)聯(lián)的。如果中國(guó)的消費(fèi)者更加苛刻，去整你去拿你更詳細(xì)的資料，他們?nèi)绻玫搅四菍?duì)你的廠家的沖擊力是更大的，所以我們的狀況和方向是必須要為消費(fèi)者考慮。一個(gè)人的負(fù)面口碑，可能他感情上不理解，他隨便說(shuō)的話，對(duì)你品牌的影響是非常大的。

媒體：剛才您說(shuō)到用戶，很多品牌它是在上量之后有一定的用戶畫(huà)像，然后它會(huì)針對(duì)這些用戶可以再做擴(kuò)展，做相應(yīng)的產(chǎn)品研發(fā)迭代。那對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)，我們目前只是先把產(chǎn)品做出來(lái)，然后看到底有哪些用戶可能會(huì)選擇零跑，還是說(shuō)我們已經(jīng)針對(duì)我們目標(biāo)的一些用戶，為這些用戶打造適合他們的產(chǎn)品。因?yàn)楝F(xiàn)在其他一些品牌，可能就專注主打女性市場(chǎng)，或者我主打越野市場(chǎng)，或者就是主打用戶運(yùn)營(yíng)的，針對(duì)零跑來(lái)說(shuō)咱們的產(chǎn)品目前是兩款，未來(lái)像曹總也說(shuō)到2025年有8款產(chǎn)品，那么這8款產(chǎn)品有沒(méi)有明顯界定說(shuō)我是針對(duì)某一種或者某幾種用戶來(lái)做？

吳保軍：其實(shí)是有明確針對(duì)性的，尤其現(xiàn)在新開(kāi)發(fā)包括未來(lái)要開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，我們都是進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)判，因?yàn)槲覀冎伴_(kāi)發(fā)一個(gè)車型，從開(kāi)發(fā)到推出來(lái)也需要三年左右的時(shí)間，所以這樣的針對(duì)性是必然的。最開(kāi)始的時(shí)候?qū)τ脩羧巳翰灰欢▍^(qū)分的那么準(zhǔn)，但是對(duì)市場(chǎng)的針對(duì)性也是很清晰。

曹力：在我們第一款車的時(shí)候可能和我們預(yù)想的不一樣，后面從T03、C11推出來(lái)之后，我們最初想法和用戶契合度還是蠻高的，我們發(fā)現(xiàn)比較偏女性一點(diǎn)的用戶，稍微中高端的，或者偏年輕樂(lè)于接受新鮮事物的用戶確實(shí)對(duì)我們的產(chǎn)品更感興趣，所以后面的車還要針對(duì)不同價(jià)位，不同車型定位，去找到我們的最佳受眾市場(chǎng)，再去針對(duì)用戶的喜好和生活方式，來(lái)定義具體的車型設(shè)計(jì)。

媒體：今天新出的豪華pro版和之前的豪華版有什么區(qū)別嗎？

曹力：微糖版是外飾、內(nèi)飾、面料上有變化。豪華pro版最大變化是電驅(qū)最大功率加到了80KW，它的加速度肯定更快，然后針對(duì)外觀內(nèi)飾做了專屬配色。

媒體：現(xiàn)在很多品牌，像歐拉有類似于“最愛(ài)女性車主的品牌”這樣的說(shuō)法，零跑的T03外觀設(shè)計(jì)偏女性化，那女性車主在里面占比大概達(dá)到什么樣的比例？另外一個(gè)問(wèn)題，我們的T03目標(biāo)消費(fèi)群體和宏光MINI的重合度怎么樣？會(huì)不會(huì)有一些重合

吳保軍：目前我們男女比例可能1：1。但是我們?cè)谕瞥雠园?，也就是微糖版，之前女性用戶更少一些，女性大?5%-40%的比重，現(xiàn)在占比有更多的增加。

媒體：目標(biāo)消費(fèi)群體和宏光MINI會(huì)不會(huì)重合？

吳保軍：應(yīng)該不會(huì)，我們總體上還是跟歐拉重合度比較高。

媒體：從產(chǎn)品策略層面來(lái)說(shuō)，零跑是獨(dú)辟蹊徑，因?yàn)槠渌放魄腥攵际且?/strong>SUV，零跑是以轎車切入市場(chǎng)的，這個(gè)有什么樣的背景或者考慮在里面？

曹力：零跑在2015年剛剛成立的時(shí)候做了一款轎跑，因?yàn)閯倓偲鸩?，想在品牌上做一些宣傳，因?yàn)槟莻€(gè)車型包容度會(huì)更加高，所以那個(gè)車型相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較小眾一點(diǎn)。但是到了2016、2017年T03這個(gè)車型立項(xiàng)的時(shí)候，我們也規(guī)劃了C11中型車。那個(gè)時(shí)候我們看到了現(xiàn)在市面上高端車型和小型車兩端火熱的現(xiàn)象，因?yàn)殡妱?dòng)車受眾群體要么是喜歡嘗新一族，對(duì)于新的東西很包容，要原來(lái)受到低速電動(dòng)車的影響，對(duì)于小但更具經(jīng)濟(jì)性的車型接受度比較高，所以我們會(huì)選擇這兩個(gè)切入點(diǎn)。對(duì)于后續(xù)量更大的車型，或者中型車我們現(xiàn)在也在規(guī)劃當(dāng)中。

媒體：現(xiàn)在C11市場(chǎng)反饋銷量怎么樣？

曹力：C11在1月份發(fā)布之后目前訂單量應(yīng)該已經(jīng)接近7000臺(tái)。

媒體：那我們?cè)谇澜ㄔO(shè)這塊取得了哪些成績(jī)呢？之前我也聽(tīng)說(shuō)過(guò)你們有一個(gè)微店，這個(gè)能不能介紹一下？

吳保軍：渠道方面我們經(jīng)歷了一個(gè)過(guò)程，因?yàn)樵瓉?lái)也有在新能源街區(qū)開(kāi)，也有在商超開(kāi)，從去年10月份開(kāi)始主要是在商超。商超角度我們主要還是傾向于生活性的商超，所以我們會(huì)關(guān)注它里面有沒(méi)有生活性超市，超市的消費(fèi)水平。，同時(shí)我們要求面積不要那么大，在60—150平米，所以也不是微型，我們主要是關(guān)注它小而美?，F(xiàn)在開(kāi)總體就是200個(gè)店。

媒體：那我們?cè)诮K端沒(méi)有傳統(tǒng)的模式嗎？比如說(shuō)和經(jīng)銷商集團(tuán)合作開(kāi)店？

吳保軍：那個(gè)是誰(shuí)投資的問(wèn)題，所以投資人主要是經(jīng)銷商。

媒體：商超是直營(yíng)的？

吳保軍：商超也是投資人投資的，我們自己投得不多。

媒體：今年7月零跑發(fā)布了2.0戰(zhàn)略，當(dāng)時(shí)也用幾個(gè)詞“聚焦技術(shù)，聚焦產(chǎn)品，聚焦用戶”，能不能給我們介紹一下零跑未來(lái)在這三個(gè)方面的規(guī)劃？

曹力：產(chǎn)品這方面，我們2.0戰(zhàn)略其實(shí)已經(jīng)規(guī)劃到2025年，小目標(biāo)是80萬(wàn)輛銷售量。這8款新車，也承載了我們后續(xù)針對(duì)不同消費(fèi)群體所做的車型定位，另外一個(gè)就是搭載了前面幾年以及現(xiàn)在的新技術(shù)。所以從產(chǎn)品和產(chǎn)品定位結(jié)合到品牌上來(lái)說(shuō)，會(huì)進(jìn)一步的上移，甚至到30萬(wàn)左右的區(qū)間。然后在新的技術(shù)上面，比如在自研自造的三電方面，包括電驅(qū)、汽車電池以及智能輔助駕駛這部分，都會(huì)在2023、2024年把最先進(jìn)的技術(shù)搭載到新車型上去。

媒體：用戶服務(wù)這塊呢？今年很多品牌都強(qiáng)調(diào)以用戶為中心或者做用戶型的企業(yè)，咱們?cè)谟脩暨@塊有沒(méi)有服務(wù)或者規(guī)劃？

吳保軍：用戶方面，我們首先成立了用戶運(yùn)營(yíng)部的部門，但是從實(shí)際運(yùn)營(yíng)的角度，我們并沒(méi)有一個(gè)固化的模式，目前主要還是嘗試的過(guò)程。基于現(xiàn)在電動(dòng)車的用戶的需求增加和變化度也是比較多，我們也想創(chuàng)造更多的用戶需求，但是我們核心的立足點(diǎn)還是立足于能不能幫用戶帶來(lái)整體時(shí)間、效率能夠提升，用戶在這個(gè)過(guò)程中能夠優(yōu)化自己的時(shí)間、計(jì)劃，提升一些生活價(jià)值和生活品位。

在用戶服務(wù)的角度上，我們電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)在于我們大部分能夠采用遠(yuǎn)程處理，避免去店鋪處理。如果需要去到店鋪，我們也盡量把它碎片化，做靠近用戶的很多社區(qū)售后服務(wù)店，現(xiàn)在我們也是和途虎養(yǎng)車做戰(zhàn)略合作，通過(guò)它幫我們做一些服務(wù)。

媒體：此前我們也公布了IPO的計(jì)劃，就是2021年下半年提交IPO文件，目前是什么情況？

吳保軍：目前還在準(zhǔn)備中。