從上表可以看到，新款車型的配置提升主要集中在了車聯(lián)網(wǎng)和駕駛輔助系統(tǒng)。其中就包括了全景影像和全速自適應(yīng)巡航。值得一提的是，C-HR空調(diào)的配置規(guī)格很高，配備了車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器。

在動(dòng)力方面，雙擎版車型搭載了“2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT”的動(dòng)力組合。由于雙擎版上使用的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為偏向經(jīng)濟(jì)性的阿特金森循環(huán)，所以動(dòng)力參數(shù)沒有燃油版的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)亮眼。但在電動(dòng)機(jī)的配合下，雙擎版的系統(tǒng)功率依然做到了135kW，值得肯定。在油耗方面，雙擎版車型為4.5L/100km，燃油版為5.7L/100km。

寫在最后：廣汽豐田把“雙擎”下放到小型SUV C-HR中還是挺令人興奮的。雖然，電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池的加入讓C-HR雙擎版的成本進(jìn)一步增加，但與老款燃油版車型相比之后發(fā)現(xiàn)，新款C-HR雙擎版盡管換裝了成本更高的動(dòng)力系統(tǒng)，但外觀和配置上也進(jìn)行了相應(yīng)提升，而且價(jià)格僅僅多了一萬元，整體來說新款C-HR雙擎版還是很值的。