大學(xué)畢業(yè)后，入職新華社，多次被評(píng)為駐外優(yōu)秀記者，在升遷的節(jié)骨眼，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)商圈，開始了他的公關(guān)職業(yè)經(jīng)理人生涯。此后10年的通訊科技經(jīng)驗(yàn)，令他在這個(gè)行業(yè)中打拼出一條讓人羨慕的成功之路?；蛟S是性情中蘊(yùn)藏著“愛折騰”的特點(diǎn)，此后10年，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車圈，吉利汽車、沃爾沃汽車、長(zhǎng)城汽車，在這些頂流汽車企業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻，都有他的身影。

10年汽車公關(guān)與營(yíng)銷的寶貴經(jīng)驗(yàn)，又一次觸發(fā)了他轉(zhuǎn)戰(zhàn)賽道的念頭。這一次他將目光鎖定在光學(xué)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)——一數(shù)科技。他就是一數(shù)科技汽車事業(yè)部總裁——寧述勇。

一數(shù)科技汽車事業(yè)部總裁 寧述勇

2020年中離開長(zhǎng)城汽車副總裁的職位、轉(zhuǎn)戰(zhàn)新科技初創(chuàng)企業(yè)，這個(gè)汽車界的老兵“破圈兒”一年有余，個(gè)人近況如何？公司狀況如何？近日，筆者受邀來到一數(shù)科技，與寧述勇進(jìn)行了溝通交流。

一數(shù)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)是什么？

成立于2015年4月的一數(shù)科技，屬于國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，85%為研發(fā)人員，公司擁有基于激光的虛擬顯示和交互核心領(lǐng)先技術(shù)，研發(fā)和銷售相關(guān)生態(tài)產(chǎn)品。

它是集光學(xué)研究、場(chǎng)景應(yīng)用開發(fā)、光學(xué)模組和核心元器件生產(chǎn)、銷售為一體的科創(chuàng)型公司。擁有近100項(xiàng)專利，一半以上為發(fā)明專利。

其愿景是，成為中國(guó)虛擬顯示與交互技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。

盡管被寧總稱之為“小微企業(yè)”，但一數(shù)科技的團(tuán)隊(duì)可謂是云集了各路頂流人才。研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡34歲，博士+碩士接近30人；管理層團(tuán)隊(duì)中，創(chuàng)始人曹騰先生有著16年跨國(guó)公司高管經(jīng)驗(yàn)，在愛立信、摩托羅拉、伊萊克斯有著耀人的履歷；此外，產(chǎn)品、研發(fā)、光機(jī)電的負(fù)責(zé)人，都有著顯赫的履歷。其中，作為汽車事業(yè)部總裁的寧述勇，在加盟一年的時(shí)間里，將原本公司的業(yè)務(wù)版圖拓展到智能汽車領(lǐng)域，形成了“消費(fèi)電子”、“軌道交通”和“智能汽車”三大業(yè)態(tài)場(chǎng)景。

現(xiàn)階段落地的產(chǎn)品是什么？

汽車業(yè)務(wù)方面，寧總帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)聚焦三大版塊，乘用車、商用車以及4S店展廳。其中，乘用車領(lǐng)域已經(jīng)落地的技術(shù)產(chǎn)品是AR智能投影尾門，該成果已搭載于奔騰E01車型，它通過車尾的投影，運(yùn)用車載傳感器實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，完成車輛尾門的開啟。

相較目前主流的“一腳踢”，AR智能投影尾門技術(shù)的優(yōu)勢(shì)首先是具有更好的實(shí)用性，檢測(cè)準(zhǔn)確，反應(yīng)靈敏，準(zhǔn)確率為99%；其次對(duì)車主而言，便利性更高，易于操作；同時(shí)，獨(dú)特的智能互動(dòng)、可定制化特點(diǎn)，增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)，為更多的可能性提供技術(shù)基礎(chǔ)。

 AR智能尾門演示視頻

據(jù)寧總介紹，繼奔騰E01成功采用AR智能投影尾門后，接下來馬上會(huì)有兩大汽車品牌要相繼采用其技術(shù)產(chǎn)品，可以普惠的汽車用戶會(huì)越來愈多，能夠享受技術(shù)帶來便利的消費(fèi)者會(huì)很快接受這種新方式。

汽車領(lǐng)域，光學(xué)的發(fā)展前景如何？

AR智能投影尾門可以看做是激光技術(shù)在智能汽車中小試牛刀的一次嘗試，它的核心特點(diǎn)一是采用LCoS技術(shù)，其二是在原有傳統(tǒng)車輛功能上增加交互體驗(yàn)。

名詞解釋：LCoS—硅基液晶（Liquid Crystal on Silicon）投影技術(shù)是在LCD技術(shù)與數(shù)字微鏡晶片技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，LCoS投影技術(shù)是反射式，LCD是透射式。

LCoS技術(shù)是開放的，沒有被國(guó)外少數(shù)企業(yè)壟斷。HTPS-LCD被Sony與EPSON壟斷，DLP被美國(guó)TI公司獨(dú)家壟斷，LCoS完全可以自主開發(fā)。

對(duì)于一數(shù)科技來說，下一步的產(chǎn)品規(guī)劃將聚焦在AR-HUD上，這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在只應(yīng)用在極少幾款車型上，全新奔馳S級(jí)就是其中之一。

AR-HUD實(shí)際路測(cè)示意圖

此外，4S店展廳中的虛擬人物講解、處于藍(lán)海市場(chǎng)中的商用車智能駕艙等領(lǐng)域，都有LCoS技術(shù)的施展空間。

與友商相比，一數(shù)科技的優(yōu)勢(shì)是什么？

首先是核心人才優(yōu)勢(shì)。其次，在解決技術(shù)關(guān)鍵問題上，因?yàn)楣鈱W(xué)設(shè)計(jì)的要求比較高，如果解決不了激光散斑的問題，就無法很好的成像。而一數(shù)科技攻堅(jiān)克難，解決了相關(guān)難題，這也就讓其在所屬行業(yè)中具備獨(dú)樹一幟的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，現(xiàn)在一數(shù)科技和谷歌公司均分別專注在LCoS技術(shù)研發(fā)賽道中，有消息稱，華為也可能加入其中，倘若消息屬實(shí)，LCoS技術(shù)可能成為抗衡主流市場(chǎng)DLP技術(shù)的另外一股新勢(shì)力。

寫在最后：

在溝通過程中，寧總和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的同事，首先是要為筆者這種“門外漢”做各類的新技術(shù)掃盲和普及，因?yàn)檫@方面的技術(shù)難度非常大，2個(gè)多小時(shí)的溝通會(huì)，僅能了解一些皮毛。臨近結(jié)束時(shí)，寧總的電話不斷響起，他要去進(jìn)行下一輪的產(chǎn)品推介，和更多有意愿“嘗鮮”的汽車圈老朋友推廣未來的無限可能。他笑稱，創(chuàng)業(yè)不易，但總算踏出了第一步。

或許正是“愛折騰”的性格，讓他對(duì)新領(lǐng)域、新方向始終充滿著熱情，令這位自稱是“山東大叔”的寧述勇不斷為我們帶來更多有趣的產(chǎn)品。