在眾多熱門純電動(dòng)轎車中，如果來挑選一臺(tái)顏值高、續(xù)航長、配置豐富并且價(jià)格還便宜的車型，我相信很多人都會(huì)想到廣汽埃安的AION S車型，一直有著不錯(cuò)的口碑。僅僅過去兩年時(shí)間，這款“高顏值”純電轎車便迎來了升級(jí)版車型，它就是廣汽埃安AION S Plus，新車迎來了進(jìn)一步的強(qiáng)化，從內(nèi)到外都有著很大的變化，算是完成了一次蛻變。

6月23日，廣汽埃安AION S Plus正式上市，新車共推出了5款車型，官方補(bǔ)貼后售價(jià)為13.96萬-17.26萬元。作為AION S的改款車型，新車在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部配置方面均有升級(jí)。那么在這五款車型中，到底哪款更加值得選購呢？下面就讓我們通過一番比較吧。

標(biāo)準(zhǔn)配置能夠反映出入門級(jí)車型的配置水平，我們可以看到AION S Plus基礎(chǔ)配置還是很豐富的，前后全LED燈光，讓車輛的外觀看起來更為凌厲。14.6英寸高清觸控屏和全液晶儀表讓低配車的內(nèi)飾同樣具有科技感感，多媒體系統(tǒng)集成了車載WiFi、GPS定位+在線導(dǎo)航、藍(lán)牙、AM/FM和手機(jī)互聯(lián)。值得一提的是，車機(jī)系統(tǒng)還增加了消費(fèi)者非常喜愛的抖音、唱吧等娛樂功能，多媒體功能相當(dāng)之豐富。此外，其余主流實(shí)用的配置也是應(yīng)有盡有，總體來說非常厚道。

AION S Plus在安全配置方面做到了一視同仁，頂配與入門車型沒有任何差別，并且安全配置做得比較到位。除了最基本的前排雙安全氣囊外，它還配備了博世ESP、HBA、HHC等電子輔助系統(tǒng)，而TPMS直接式胎壓監(jiān)測和一整套的電池安全系統(tǒng)的配備，也最大程度的為用戶用車安全提供了保障。

在入門車型的基礎(chǔ)上，增加9000元預(yù)算，我們便能將車輛的NEDC續(xù)航由410km升級(jí)至510km，而且電機(jī)功率也有所提升，再加上一些比較實(shí)用的配置，這筆錢加的非常劃算。值得一提的是，入門版車型有很多配置不能進(jìn)行選裝，所以如果對個(gè)別配置有需求的消費(fèi)者還是最好不要選擇最低配車型。

在次低配的基礎(chǔ)上再增加11000元購車預(yù)算，便可以獲得NEDC為510km的高配車型，此前部分選裝配置已經(jīng)變?yōu)榱藰?biāo)配，并且增加了非常多的配置，涵蓋了各個(gè)方面，不僅提升了車輛的高級(jí)感，還能為用戶帶來更舒適也更方便的用車體驗(yàn)。

當(dāng)然，如果您覺得這些配置都不需要，那么在不增加預(yù)算的情況下還可以選擇同為15.96萬元的80超長續(xù)航版車型，這款車型的配置與70智領(lǐng)版車型完全沒有區(qū)別，僅升級(jí)了電池組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

在次頂配的基礎(chǔ)上增加13000元預(yù)算，便可以得到AION S Plus的頂配車型，整體配置與70科技版保持一致，只不過采用了80超長續(xù)航版同樣的電池組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以說是配置和續(xù)航都兼?zhèn)涞囊豢钴囆汀Ｖ档靡惶岬氖?，這款車型可以選裝更高級(jí)別的輔助駕駛配置，這是其余四款車型所不具備的。此外，AION S Plus提供了很多全系或除入門版車型外的選裝配置，比如大尺寸備胎、超低風(fēng)阻套裝等等，這里要特別說一下光感天幕這個(gè)配置，加裝了這一配置后，天幕玻璃中的電致變色膜能在10%-60%的透光率范圍內(nèi)無級(jí)調(diào)節(jié)，紫外線隔絕99.9%，無論購買哪款車型都非常推薦進(jìn)行選裝。

寫在最后：此次推出的車型并不算多，僅有三種續(xù)航五款車型，配置分布比較清晰，除了基本的標(biāo)配和固定配置外，新車的很多配置還需進(jìn)行選裝，越來越貼近定制化方向，讓消費(fèi)者可以打造自己的專屬AION S Plus。在五款車型中，我覺得兩款售價(jià)為15.96萬元的車型比較值得推薦，追求配置可以70科技版車型，而在意續(xù)航則可以選擇80超長續(xù)航版車型，搭配上多項(xiàng)選裝配置，肯定能定制出你心儀的那輛車。