由于疫情的原因，2020年積攢了大量的新車沒有發(fā)布或上市，以至于2021年的上海車展迎來了一大批新車集中亮相和上市。本次的廣汽埃安AION Y就是其中之一，在上海車展期間上市的AION Y補貼后售價區(qū)間為10.46萬-14.86萬元，共有五款配置車型，三種續(xù)航里程版本。在諸多車型中，哪款車型才是性價比之選？我們來分析下。

以10萬元左右的售價來恒定AION Y的配置是否豐富，答案是一定是豐富的。作為全系的標配，它已經(jīng)搭載了全LED大燈、藍牙電話/音樂、無鑰匙啟動、倒車影像等日常使用頻率最高的配置。

同為暢享版的最低配和次低配車型，二者之間主要的差價在于續(xù)航里程的提升。其次就是次低配的70 暢享版補齊了最低配所缺失的全液晶儀表盤，讓內(nèi)飾整體感觀得到明顯提升。我個人最推薦70暢享版這款配置車型。

中配車型的70 智領版相比70 暢享版在續(xù)航里程和動力總成方面都沒有任何變化。兩款車型的1萬元差價主要體現(xiàn)在更好的車內(nèi)用料，例如鋁合金輪圈和仿皮座椅等，這1萬元的差價在我看來多多少少有些不值。

從智領版這個配置層級再往上就到了AION Y的頂級配置車型，悅享科技版。從表中我們可以看到，同樣是相差1萬元，但悅享科技版的配置提升是非常巨大的。像是ACC自適應巡航、手機無線充電、藍牙鑰匙甚至是座椅記憶功能都一應俱全。

頂配的80 悅享科技版從車型名稱就能看出它與70 悅享科技版在配置上不會有太大差異。的確，二者之間的區(qū)間僅僅在于電池容量的大小而帶來的續(xù)航里程提升，是否需要還要看您對續(xù)航里程是否具有剛需。

總結：廣汽埃安AION Y從車型定位來說，它就是主打性價比的。所以頂配車型和次頂配車型的配置固然更加豐富，但有違這個車型的研發(fā)初衷。而最低配的車型雖然價格更加實惠，但過低的續(xù)航里程以及缺少全液晶儀表盤而導致的內(nèi)飾質(zhì)感欠缺，也是不太推薦的。綜合考慮，70 暢享版車型最值得推薦，兼顧了續(xù)航里程已經(jīng)性價比和配置豐富度。