與宋PLUS一樣，新款e2也于4月7日正式上市，新車共推出了三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為9.98萬-11.58萬元。同樣搭載了比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池組，NEDC續(xù)航里程為401km。那么這款新車哪款更推薦呢？下面我們就來比較一番吧。

通過表格我們可以看出，新款e2的標(biāo)配配置還是比較多的，對于一款10萬元上下的純電動車型來說非常豐富，能夠滿足日常多數(shù)的用車需求。此外，新車還配備了10.1英寸中控大屏和8英寸儀表，科技感方面與中高配車型差別不大，不會顯得很寒酸。

在標(biāo)準(zhǔn)安全配置方面，新款e2表現(xiàn)的還算不錯，常規(guī)一些的配置沒有缺失，沒有出現(xiàn)部分品牌那樣入門配置簡陋的情況。此外，新車全系配備了倒車影像和后泊車?yán)走_(dá)，對于一些停車不熟練的用戶算是非常友好的配置。

在入門版車型的基礎(chǔ)上增加7000元，便可將純黑的內(nèi)飾升級棕色內(nèi)飾，方向盤有塑料升級為皮質(zhì)，座椅也由織物變成了皮質(zhì)，輪圈升級為鋁合金材質(zhì)，大燈變成了LED光源，整體觀感會更為高級一些。新增加的手機(jī)遙控駕駛功能使用頻率并不是很高，但是車頂行李架還是比較實(shí)用的。

中配車型的基礎(chǔ)增加9000元，便可升級為活力更強(qiáng)的雙色內(nèi)飾，DiLink旋轉(zhuǎn)PAD也更為高級，不過兩者并不算是非常影響駕乘體驗(yàn)的升級。增加的配置不少，全景天窗深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，而運(yùn)動套件和雙色車身則是因人而異的配置了。此外，前排座椅加熱和語音控制兩項(xiàng)功能還是非常實(shí)用的，但也不是非有不可。

寫在最后：預(yù)算對于消費(fèi)者來說是一項(xiàng)重要的參考因素，此次挑選的兩款車型基礎(chǔ)配置均表現(xiàn)不錯，所以選擇中低配車型就很合適，而高配車型的配置固然豐富，但也更適合預(yù)算充足的人群。在細(xì)分市場中，宋PLUS EV和e2均有著很強(qiáng)的競爭力，比亞迪為旗下產(chǎn)品換裝刀片電池在提升品牌實(shí)力的同時(shí)，也讓消費(fèi)者的選擇變得更多。