接下來(lái)就是具體的活動(dòng)過(guò)程了，斯巴魯雪上TAXI活動(dòng)其實(shí)幾年前就在日本本土開(kāi)始舉行了，活動(dòng)的目的，是讓消費(fèi)者通過(guò)更生活化的測(cè)試內(nèi)容來(lái)體會(huì)車(chē)輛的各種性能，尤其是在雪地上的穩(wěn)定性和爬坡等能力。此次活動(dòng)共分為兩個(gè)大體驗(yàn)項(xiàng)目，分別是雪道穿越和雪地賽道試駕。

雪道穿越

首先是雪道穿越項(xiàng)目，所選用的車(chē)輛就是2021款森林人，所選的路線是一條長(zhǎng)約945米的滑雪道，平均的坡度為17°，而最大坡度為25°，這個(gè)坡度算是中規(guī)中矩的水平，不過(guò)日常生活中我們一般不會(huì)遇到雪地有這么高的坡度，所以還是具有一定的檢測(cè)意義的。

測(cè)試中我們將用到斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也是得益于斯巴魯多年的比賽經(jīng)驗(yàn)，可實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭距讓車(chē)輛在不同路面狀況下都有著極高的的抓地能力。相對(duì)于目前大都采用的適時(shí)四驅(qū)甚至前輪驅(qū)動(dòng)的同級(jí)別SUV，有著全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)作為加成屬性的新款森林人在戶外具備了更高的通過(guò)性，在遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)也可以更有效提升車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)能力。

同時(shí)，我們還可以打開(kāi)森林人配備的X-Model功能，這項(xiàng)功能可以改變電子限滑判斷邏輯，顯著增強(qiáng)電子限滑的介入速度，使整車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)更為迅速。

可能是這點(diǎn)坡度對(duì)于森林人來(lái)說(shuō)還是太小兒科了，所以我們深踩油門(mén)車(chē)輛就可以快速前進(jìn)，并自動(dòng)將X-Model解除，隨車(chē)的教練告訴我們：“我們自己試的時(shí)候，根本不用開(kāi)任何模式，森林人可以直接登到坡頂，毫無(wú)壓力。”

到了下坡時(shí)，我們使用到的是車(chē)輛的陡坡緩降功能，車(chē)輛穩(wěn)速下行，同樣是十分平穩(wěn)安全的到達(dá)目的地。

有趣的賽道試駕

之后是賽道試駕環(huán)節(jié)，賽道長(zhǎng)度不長(zhǎng)，不過(guò)配備了繞樁、8字彎、U型彎等路段，讓我們可以體驗(yàn)到車(chē)輛在雪地上的操控性。這個(gè)環(huán)節(jié)使用的車(chē)輛是斯巴魯XV，整體感受十分不錯(cuò)。

活動(dòng)為我們模擬了雪地情況下能遇到的大多數(shù)情景，我們?cè)谠囻{的過(guò)程中都很自然的能擁有對(duì)車(chē)輛的操控信心，這種自信源于對(duì)斯巴魯產(chǎn)品的信心，同時(shí)我們也真正感受到了斯巴魯產(chǎn)品在雪地中的超強(qiáng)表現(xiàn)，通過(guò)性和操控能力確實(shí)是同級(jí)別中的佼佼者。

寫(xiě)在最后：斯巴魯雪上TAXI活動(dòng)是首次來(lái)到國(guó)內(nèi)，通過(guò)這個(gè)活動(dòng)我們也感受到了斯巴魯產(chǎn)品的魅力——強(qiáng)悍的通過(guò)性和雪地操控能力，喜歡滑雪的朋友以及在北方生活的消費(fèi)者可以多多考慮一下斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品，在駕駛這方面一定會(huì)給你相當(dāng)不錯(cuò)的體驗(yàn)。