作為世界著名跑車制造商，法拉利近年可謂動作頻頻，先后推出F8、Roma、Portofino M，在保持品牌DNA的同時，友好面向更多元的消費者。近日，網通社從官方獲悉，法拉利發(fā)布全新SF90 Stradale敞篷版——SF90 Spider，進一步擴充新能源產品陣營，而新車的動力系統(tǒng)將繼續(xù)由3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機和三電機組成，綜合最大功率735千瓦，匹配全新的8速雙離合變速箱。預計2021年將首先在歐洲上市，意大利地區(qū)價格47.3萬歐元。

法拉利第一次“觸電”于2013年，正式推出油電混合動力超跑LaFerrari，并限量499臺，其敞篷版LaFerrari Aperta在2017年，法拉利70周年之際限量發(fā)售209臺。如果說Laferrari的現身更像是對未來的觸摸和試探，那么如今SF90 Stradale則完全以新王的身份闖入新時代。SF90 Spider的推出，更加明確該發(fā)展路徑的可持續(xù)性，新能源產品陣營，將在法拉利品牌中穩(wěn)定壯大的成長。

SF90 Spider承襲SF90 Stradale標志性的造型風格，令其敞篷與跑車的其他部位完美整合，該機構僅需14秒便可完成開啟或閉合。另外由于空間的合理布控，當敞篷折疊之后，僅占用100升空間，保證了設計的整體協(xié)調性。同時得益于鋁質架構的應用，可折疊式硬頂敞篷與傳統(tǒng)的硬頂敞篷相比減重約40公斤。

在外觀的其他設計方面，新車基本保持了SF90 Stradale所有新式元素，條狀的日行燈和橫向矩陣式LED光源系統(tǒng)帶來完全不一樣的氣質。S-DUCT系統(tǒng)為車頭帶來額外下壓力，同時內凹的造型，更具動感。另外法拉利的超級跑車，其前艙和車頭盡可能形成一條下滑直線，營造出更具攻擊性的俯沖態(tài)勢。

SF90 Stradale顛覆了法拉利過去20年的中后置跑車傳統(tǒng)形態(tài)，由于電動系統(tǒng)的加入，整體后臀更寬，其敞篷版保留這一特質。而兩側布局了發(fā)動機中冷的進氣通道，輪圈采用了經典的五輻樣式，但其異剖面設計更加立體。

SF90 Spider的尾部細節(jié)依然豐富，外露的擴散器和上揚的擾流板都盡顯張狂，雙圓的LED尾燈采用纖細的燈帶設計，整體有一種反差沖擊，同時更具有科技感。

SF90 Spider的內飾依舊是很戰(zhàn)斗的味道，三角形中控設計是法拉利車型的標志，為了更專注于駕駛，取消了多媒體屏幕。不過你不要以為它是過時的，因為全液晶儀表可顯示全部的車型信息，也可進行導航映射。除此之外，方向盤的部分按鍵也采用觸摸式，當然像全新eManettino（提供eDrive純電模式、混合動力模式、性能模式、排位賽模式）、還有轉向燈、雨刷等還是通過物理按鍵控制。

動力方面，新車會使用3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機加上三個電機的組合，搭配全新8速雙離合變速箱后，系統(tǒng)最大功率能達到735千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩900牛米，零百加速時間僅為2.5秒，極速能超過340公里/小時，充滿電后的純電續(xù)航里程約為25公里左右。

結語：在2020年初，法拉利就憑借SF90 Stradale獲得多項重量級的世界設計大獎，包括IF設計大獎、紅點設計大獎，它已經很成功的扎根市場，并受到廣大專業(yè)非專業(yè)人士認可。除此之外3.9T發(fā)動機同樣足夠經典，整車極速性能和操控于一身，SF90 Spider在延續(xù)這些優(yōu)勢的同時，更提供了另一種風與電的交加體驗，相信它將會是又一款理財單品。