配置規(guī)格依然很高，后期還能OTA擴(kuò)展，女王副駕自然不會(huì)缺席，對(duì)年輕人很有“殺傷力”

小結(jié)：

蔚來EC6的配置表現(xiàn)毋庸置疑，常見的便利和舒適配置都有，而且絕大部分都是標(biāo)配，還有手機(jī)鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等時(shí)下流行的實(shí)用功能。此外，蔚來EC6還配備了自主研發(fā)的NOMI車載人工智能系統(tǒng)和NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，不僅功能和使用感受領(lǐng)先業(yè)內(nèi)，還支持不斷OTA在線升級(jí)優(yōu)化，讓消費(fèi)者隨時(shí)使用最新的配置，改變了固有的車輛配置模式，而且從這兩個(gè)系統(tǒng)的更新頻率來看，蔚來品牌也確實(shí)一直在持續(xù)優(yōu)化，這點(diǎn)也是不少消費(fèi)者看重的。

615公里續(xù)航和能吸引人，百公里加速僅需4.5秒，關(guān)鍵可換電、租電池購(gòu)車這招太狠了

小結(jié)：

如果說轎跑式外觀設(shè)計(jì)讓蔚來EC6看上去拉風(fēng)的話，那么新車的動(dòng)力系統(tǒng)則讓蔚來EC6擁有真正的運(yùn)動(dòng)屬性，雙永磁電機(jī)起步，除了入門車型以外還搭載了前永磁同步電機(jī)/后高速感應(yīng)異步電機(jī)，帶來的性能表現(xiàn)更加狂躁，4.5秒的百公里家族足以印證一切。另外從駕駛感受來講，蔚來EC6采用的前雙叉臂懸架能有效加強(qiáng)車輛的操控性，低配電磁懸架/中配以上空氣懸架的搭載則進(jìn)一步提升了車輛動(dòng)態(tài)駕駛感受。至于續(xù)航方面，蔚來EC6的表現(xiàn)也絕對(duì)拿得出手，入門車型430km，最大可擴(kuò)展至615km，別忘了未來還有免費(fèi)加電、便捷換電等服務(wù)。

寫在最后：

在現(xiàn)如今的市場(chǎng)中，主打年輕華的轎跑純電SUV越來越多，不過拋去大家同質(zhì)化的設(shè)計(jì)、配置常規(guī)方面以外，蔚來EC6確實(shí)有獨(dú)特地方，例如可支持一直在線升級(jí)優(yōu)化的NOMI車載人工智能系統(tǒng)和NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，這兩項(xiàng)功能不僅是蔚來EC6的配置核心，還可讓用戶通過不斷迭代來使用最新版本的功能，而在動(dòng)力方面，蔚來EC6不僅有高性能電機(jī)、空氣懸架等技術(shù)的加持，還提供多種加電、換電甚至電池租用服務(wù)，免除了用戶的“里程焦慮”，可以說在現(xiàn)如今市場(chǎng)中，蔚來EC6不僅是一款高素質(zhì)的產(chǎn)品，也是能夠解決不少用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品，這是許多品牌無法比擬的。