微藍7搭載了一臺高效永磁同步電機，其最大輸出功率為130kW，峰值扭矩可以達到360N?m。從技術上看，這臺永磁同步電機采用了電機與減速單元集成化的設計，所以電機和減速單元可以進行共腔體冷卻，通過潤滑油直接冷卻電機與減速器。與此同時，主動潤滑油泵還能根據(jù)工況提供不同流量的潤滑油，使?jié)櫥鋮s效率更高。此外，這臺高效永磁同步電機采用扁銅線成型繞組設計，擁有更高的功率密度以及扭矩承載能力。

在安全性方面，電芯中間使用泡棉隔絕熱擴散，有效緩解電芯壽命后期的膨脹。極耳沖壓超聲波焊專利技術大大降低了極耳撕裂的風險，進一步提升電芯安全。電池組上蓋采用復合材料定制，不僅減重且擁有更好的耐高溫抗氧化性能。此外，電池包結(jié)構采用帶加強筋的鋼制托盤設計，滿足IP67等級的密封設計，保證了電池包擁有極高的碰撞安全性及防塵、涉水安全性。

總結(jié)：讓你開著舒服 用著方便 這就夠了

微藍7打動我的方式很有條理性，顯示用外觀和內(nèi)飾的設計，讓我對它產(chǎn)生了興趣。的確，作為一臺小型純電動SUV，面對越來越多競爭對手，它需要一種表達方式，讓消費者過目不忘。這種符合現(xiàn)代審美、卻又不會很夸張的設計手法是成功的，在表現(xiàn)了個性和時代感的同時，也不會讓人反感。

在感性的設計過后，配置像是把我拉回到了理性的層面，因為有就是有，好用就是好用，這些都沒有模棱兩可的答案。微藍7的配置不屬于玩噱頭，絕大多數(shù)都是日常用實用的配置，這一點很符合它城市日常代步的定位。最后就是開起來的感受，這個確實給我了一定的驚喜。說實話，對于一臺十幾萬的純電SUV，我對駕駛感受這個環(huán)節(jié)沒有太多的期許。當我開上微藍7的時候，這種舒適卻又不失駕駛質(zhì)感的體驗，深深的打動了我。從電動機的動力輸出，到整車底盤的調(diào)校，以及附和日常使用習慣的小功能，這些整合在一起，凸顯出了微藍7的用心之處。