4月12日，別克全新一代GL8 Avenir艾維亞家族上市，同時(shí)推出4座/6座/7座三種座椅布局，一舉打破國內(nèi)豪華MPV市場的天花板。隨著全新一代GL8 ES陸尊和全新一代GL8陸上公務(wù)艙在5月4日正式上市，別克品牌完成了在MPV市場的全面布局，同時(shí)也提升了合資MPV市場的準(zhǔn)入門檻。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)MPV市場累計(jì)銷量達(dá)到1,371,708輛，同比下跌18.2%，降幅遠(yuǎn)高于轎車及SUV市場。究其原因，我國雖然放開了二胎政策，但是近幾年的生育率卻不升反降，導(dǎo)致人口紅利并沒有得到釋放。相比轎車及SUV，MPV的剛需指數(shù)更強(qiáng)。

在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的2019年MPV市場銷量排行榜中，上汽通用五菱SGMW旗下的五菱宏光累計(jì)銷售369,515輛，位列第一；寶駿730累計(jì)銷量達(dá)到98,292輛，排名第三。這兩款產(chǎn)品的銷量之和占整個(gè)市場的比重將近35%，但是分別同比下滑了20.6%和31.9%。

而去年累計(jì)售出147,644輛的別克GL8，雖然在銷量排行榜上只能屈居第二名，但是卻實(shí)現(xiàn)了6%的逆勢增長。在國內(nèi)MPV市場已經(jīng)“征戰(zhàn)”了20年的別克GL8，如今面對(duì)眾多挑戰(zhàn)者，熱度絲毫沒有減退，依然是“獨(dú)角獸”般的存在。

在筆者看來，初次購車或者購買力不強(qiáng)的消費(fèi)者，通常不會(huì)選擇MPV。MPV的目標(biāo)人群，多數(shù)為置換升級(jí)購車，或者家里不止一臺(tái)車。這部分人的消費(fèi)觀念更加成熟，對(duì)于產(chǎn)品的品質(zhì)要求更高，會(huì)更加傾向于合資品牌甚至豪華品牌的產(chǎn)品。

目前國內(nèi)合資MPV的可選擇性不多，除了別克GL8、GL6之外，還有本田的奧德賽和艾力紳。五菱宏光能夠暢銷多年，主要是因?yàn)槠涮焐詭А袄洝睂傩?，并且價(jià)格低廉。而別克GL8能夠取得今天的市場地位，則是因?yàn)樗軌蛲瑫r(shí)覆蓋到家庭用車和商務(wù)用車兩個(gè)領(lǐng)域，這一特性是競爭對(duì)手不具備的。

不過，別克GL8馬上就不會(huì)再感到“寂寞”了，上汽大眾全新高端MPV威然即將在5月28日上市，這款車同樣能夠兼顧到家庭用車和商務(wù)用車，或?qū)⒊蔀镚L8最大的競爭對(duì)手。那么，此次在造型設(shè)計(jì)、乘坐舒適性、互聯(lián)科技、安全性能及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5大方面全面進(jìn)化的GL8，能否給挑戰(zhàn)者足夠的壓力呢？

外觀全面煥新更具現(xiàn)代感

全新一代GL8 ES陸尊完美的承接了GL8 Avenir 艾維亞在設(shè)計(jì)、智能科技與豪華品質(zhì)方面的優(yōu)勢，前臉采用最新家族化飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，鍍鉻飾條從Logo向兩側(cè)延伸穿插貫通至大燈，與格柵環(huán)繞連通，構(gòu)成獨(dú)特的前臉識(shí)別符號(hào)。格柵采用參數(shù)化的立體紋理，隨視角轉(zhuǎn)折變化。

全LED晶鉆大燈采用高性能ADM小模組單元系統(tǒng)，8顆“鉆石晶體”構(gòu)成獨(dú)特的展翼燈型，輔助位置燈采用Evonik光幕技術(shù)，LED日間行車燈采用光導(dǎo)加厚壁注塑工藝，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向指示燈采用動(dòng)態(tài)流水設(shè)計(jì)。根據(jù)路況和車速不同，大燈能實(shí)現(xiàn)7種智能照明模式。

全新一代GL8 ES陸尊車身尺寸長、寬、高分別為5219*1878*1799mm，軸距達(dá)到3088mm，車身側(cè)面可以看到懸浮式車頂和極具雕塑感的特征線。18吋尊貴型五組多輻條雙色輪圈采用精致深槽多組線條設(shè)計(jì)，搭配低奢深灰精車工藝，更顯金屬光澤。

全新尾部造型以貫穿式鍍鉻飾條將左右尾燈連為一體，向兩側(cè)延展擴(kuò)寬，起到拉寬視覺效果的作用。全新展翼型全LED尾燈由91顆LED組成，矩列式幾何環(huán)繞燈型。后位置燈同樣采用光導(dǎo)+Evonik光幕技術(shù)，柔光飛翼燈型，后轉(zhuǎn)向燈采用動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向指示燈。

全新一代GL8陸上公務(wù)艙采用幾何雕塑感設(shè)計(jì)理念，全新家族化飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵采用黑色烤漆材質(zhì)，展翼式鍍鉻飾條橫向延伸，貫穿前格柵，拉寬視角效果。全新空氣動(dòng)力學(xué)氣簾設(shè)計(jì)，賦予車頭更為立體的造型輪廓。

全新一代GL8陸上公務(wù)艙所配備的全新展翼型全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈由29顆LED光源組成，標(biāo)志性的展翼造型LED日間行車燈極具辨識(shí)度，LED流水式轉(zhuǎn)向燈同樣采用動(dòng)態(tài)指示設(shè)計(jì)。 

全新一代GL8陸上公務(wù)艙的車身尺寸長、寬、高分別為5238*1878*1800mm，軸距同樣是3088mm。車身側(cè)面以一根精致的鍍鉻飾條勾勒出雙曲棱腰線，B柱后下沉式曲線設(shè)計(jì)不僅使車窗面積增大，帶來更寬闊視野。

全新一代GL8陸上公務(wù)艙車尾最醒目的設(shè)計(jì)，當(dāng)屬由70顆LED組成的展翼型全LED尾燈，通過矩陣式燈光排布提升科技感，展翼式鍍鉻飾條貫穿尾燈，與前臉造型相呼應(yīng)，下包圍以一條修長的鍍鉻飾條連接并環(huán)繞兩側(cè)的反光片。

內(nèi)飾全面升級(jí)更具科技感

全新一代GL8 ES陸尊的中控臺(tái)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，雙12.3吋儀表及中控聯(lián)屏既體現(xiàn)出無限延伸的動(dòng)態(tài)造型，又帶來更立體前衛(wèi)的視覺觀感。全新設(shè)計(jì)的空調(diào)面板采用多模式帶觸感反饋的一體化操作面板，科技感爆棚。

三排座椅材質(zhì)均甄選進(jìn)口上等牛皮，副駕駛座椅靠背增加老板鍵，第二排豪華貴賓座椅采用全包覆式側(cè)圍設(shè)計(jì)，扶手寬度增加近30%，具有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩、扶手調(diào)節(jié)功能。兩個(gè)座椅間留有170mm寬的中間通道，座椅前后滑動(dòng)距離為315mm。

新車還引入多功能豪華翻折小桌板，采用皮革材質(zhì)包覆輔以啞光鍍鉻飾邊，桌板表面則通過采用立體圖形設(shè)計(jì)為用戶在使用過程中提供更好的摩擦力。桌板通過內(nèi)部四連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行自限位，定制的金屬雙連桿鉸鏈及緩降式阻尼設(shè)計(jì)令承重及開合的手感更勝一籌。

全新一代GL8陸上公務(wù)艙的內(nèi)飾面板采用多層次布局，中控面板采用棕色皮質(zhì)軟包覆，下方拼接半打孔紋理，12吋高清觸摸屏可搭配物理按鍵進(jìn)行操作，全新觸屏式空調(diào)操控臺(tái)使用特征線劃分功能區(qū)域，8吋高清行車電腦不僅可顯示車輛實(shí)時(shí)信息，還可以全屏方式顯示地圖導(dǎo)航。

全新一代GL8陸上公務(wù)艙首次擴(kuò)展至無障礙出行領(lǐng)域，推出福祉版車型。福祉椅位于第二排右側(cè)，承載重量100kg，前后電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍105mm，靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)38°，配備獨(dú)立ECU控制單元，能夠?qū)﹄妱?dòng)升降及旋轉(zhuǎn)進(jìn)行精確控制。福祉椅移動(dòng)至車外時(shí)還可電動(dòng)調(diào)節(jié)高度，并支持記憶功能。

互聯(lián)體驗(yàn)升級(jí)打造一體化智能座艙

全新一代GL8 ES陸尊搭載別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)，支持9大核心控制模塊OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，連同雙12.3吋儀表及中控聯(lián)屏以及大尺寸HUD全彩平視顯示系統(tǒng)，打造多屏互聯(lián)、多維交互的一體化智能座艙。液晶儀表及中控聯(lián)屏的單屏分辨率達(dá)到1920×720，HUD全彩平視顯示系統(tǒng)尺寸達(dá)14.6吋。

新一代OnStar安吉星提供7大類20多項(xiàng)主要服務(wù)和4項(xiàng)增值服務(wù)，包括遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程車況查看及車況提醒功能。用戶通過手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車窗、天窗遠(yuǎn)程開閉和車門遠(yuǎn)程解鎖，發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，空調(diào)遠(yuǎn)程設(shè)定和開關(guān)等，同時(shí)為用戶提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)。

全新一代GL8陸上公務(wù)艙則搭載了別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)及iBuick APP手機(jī)應(yīng)用，配備高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife手機(jī)映射功能。新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理涵蓋7大類20多項(xiàng)主要服務(wù)和4項(xiàng)增值服務(wù)，并提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)。

安全配置升級(jí)讓出行更安全

全新一代GL8 ES陸尊搭載別克高級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)，擁有20項(xiàng)高級(jí)智能駕駛輔助功能，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。前向攝像頭采用Mobileye EyeQ4?第四代圖像識(shí)別芯片，能夠精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人、兩輪車、車道線等目標(biāo)信息，實(shí)現(xiàn)100°超大視覺廣角、180萬像素、150米探測距離。

車身四周安裝有5顆高性能毫米波雷達(dá)，搭配12顆超聲波雷達(dá)、4個(gè)百萬像素高清全景攝像頭，可實(shí)現(xiàn)全天候全天時(shí)工作。新車提供LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)及TJA交通擁堵輔助功能，DOW開門安全預(yù)警系統(tǒng)可檢測側(cè)后盲區(qū)是否存在開門碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

高清流媒體內(nèi)后視鏡，通過布置于車身尾門上的兩百萬像素廣角高清攝像頭，將車身后方的廣角影像直接顯示在內(nèi)后視鏡上。高清360°全景泊車影像系統(tǒng)通過布置于車身四周的四個(gè)高清數(shù)字?jǐn)z像頭顯示車輛四周的真實(shí)駕駛環(huán)境并含動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線，

全新一代別克GL8陸上公務(wù)艙新增高清流媒體內(nèi)后視鏡、360高清全景影像系統(tǒng)以及SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)通過車輛前方6個(gè)雷達(dá)與后方6個(gè)雷達(dá)的相互配合，以提示音和儀表中屏幕顯示的方式告知駕駛員車與前方障礙物的相對(duì)距離，幫助駕駛員進(jìn)行側(cè)方停車或駛離車位。

最新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更加高效平順

全新一代GL8 ES陸尊及全新一代GL8/陸上公務(wù)艙均采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件，均享受8年或16萬公里的超長原廠質(zhì)保。

2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有Tripower可變氣門管理技術(shù)，可在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”以及“兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種模式之間切換。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，并且滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，全新一點(diǎn)GL8 ES陸尊還標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。

9速HYDRA-MATIC智能變速箱擁有2個(gè)超速擋和7.6的速比跨度，齒比排布更為綿密。此外，變速箱在83km/h左右車速時(shí)即能升至第9擋，顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，優(yōu)化節(jié)油效果與靜音體驗(yàn)。全新升級(jí)的ETRS智能電子換擋系統(tǒng)配備了離車自動(dòng)進(jìn)P擋、熄火自動(dòng)回P擋、高速換擋否決功能和坡道輔助功能。

寫在最后：

雖然二胎政策放開并沒有為汽車市場帶來人口紅利，但是消費(fèi)升級(jí)的到來，也為高端MPV市場帶來了一定的上升空間，或許正是基于這一點(diǎn)，上汽大眾也推出了自己的全新MPV車型威然，另外豐田塞納也有望在今年分別落戶一汽豐田和廣汽豐田。不過，隨著GL8家族完成了全方位的升級(jí)，壓力也將隨之轉(zhuǎn)移到后來者的身上。