在2019年11月開(kāi)幕的2019年廣州車(chē)展上，東風(fēng)啟辰發(fā)布了全新智能化造車(chē)體系VSA智能模塊架構(gòu)。這一全新架構(gòu)也是支撐東風(fēng)啟辰未來(lái)新產(chǎn)品的重要基石，其首款產(chǎn)品啟辰星也與VSA智能模塊架構(gòu)一同發(fā)布，計(jì)劃于2020年4月上市。同年12月，東風(fēng)啟辰以同比增長(zhǎng)19.6%，環(huán)比增長(zhǎng)33.5%，單月銷(xiāo)量連續(xù)破萬(wàn)的成績(jī)?yōu)?019年畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。

作為東風(fēng)啟辰面向未來(lái)十年的戰(zhàn)略性旗艦車(chē)型，啟辰星基于全新智能化造車(chē)體系VSA智能模塊架構(gòu)打造，也是這一全新架構(gòu)的首款車(chē)型。由此不難看出，接下來(lái)東風(fēng)啟辰將以啟辰星為起點(diǎn)，著重在新產(chǎn)品上發(fā)力。

2020年伊始，突如其來(lái)的疫情打了眾多車(chē)企一個(gè)措手不及。停工減產(chǎn)，消費(fèi)者閉門(mén)不出，冷清的經(jīng)銷(xiāo)店成為這一時(shí)期的主旋律。而這對(duì)于處在轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)啟辰來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次巨大的挑戰(zhàn)。何時(shí)能夠復(fù)工復(fù)產(chǎn)？經(jīng)銷(xiāo)商的壓力如何？一個(gè)又一個(gè)的問(wèn)號(hào)擺在了眼前。

啟辰星開(kāi)啟品牌新征程

正如東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司總經(jīng)理馬磊說(shuō)過(guò)的那樣，東風(fēng)啟辰營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)大樓的燈，總是最后一個(gè)熄滅。既然不能到崗復(fù)工，那就把工作用遠(yuǎn)程辦公的方式繼續(xù)完成。東風(fēng)啟辰也正是憑借這種精神克服了一個(gè)又一個(gè)困難，不斷前行。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，東風(fēng)啟辰的全新戰(zhàn)略車(chē)型——啟辰星于2020年4月23日如期投向市場(chǎng)。

在啟辰星的上市發(fā)布會(huì)上， 馬磊表示：“8年前的今天，啟辰品牌的第一款車(chē)——啟辰D50正式上市，標(biāo)志著啟辰人的自主汽車(chē)夢(mèng)想，開(kāi)始照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。8年后的今天，在啟辰當(dāng)年出發(fā)的地方，我們?cè)俅螁⒊?，帶?lái)啟辰十年積淀、三年砥礪的力作——‘A+級(jí)SUV頭等艙’啟辰星，開(kāi)啟我們的新征程！”

近年來(lái)，東風(fēng)啟辰憑借高品質(zhì)與強(qiáng)智聯(lián)雙核驅(qū)動(dòng)，從技術(shù)、產(chǎn)品、體驗(yàn)等多方面推動(dòng)啟辰品牌穩(wěn)健向上。而在品牌成立伊始，啟辰便以6年推出7款車(chē)型的力度，初步建立起品牌產(chǎn)品線(xiàn)。在全新VSA智能模塊架構(gòu)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)啟辰也將結(jié)合當(dāng)下消費(fèi)訴求與自身經(jīng)驗(yàn)積累，在產(chǎn)品上進(jìn)行二次發(fā)力。

3大平臺(tái)9款車(chē)型

基于全新的VSA智能模塊架構(gòu)，東風(fēng)啟辰將陸續(xù)推出包含啟辰星在內(nèi)的9款全新產(chǎn)品，涵蓋緊湊型、中大型、以及新能源三大平臺(tái)?？梢钥吹?，這一全新架構(gòu)可涵蓋的車(chē)型種類(lèi)范圍很寬泛，并支持新能源產(chǎn)品的推出，這也與其靈活性和前瞻性不無(wú)關(guān)系。

從官方公布的信息中可以看到，全新VSA智能模塊架構(gòu)支持包括VSA-L（中大型平臺(tái)）、VSA-C（緊湊型平臺(tái)）、VSA-E（電動(dòng)車(chē)平臺(tái)）三大平臺(tái)，覆蓋新能源車(chē)和燃油車(chē)，涉及車(chē)型種類(lèi)包括轎車(chē)、SUV以及MPV等。此外，結(jié)合智能模塊化平臺(tái)解決方案，VSA架構(gòu)可帶來(lái)集智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大特性于一身的產(chǎn)品，滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的多樣化需求。

眾所周知，早在品牌成立初期，啟辰就與日產(chǎn)、英菲尼迪兩大品牌共享研發(fā)、采購(gòu)、制造、品保等價(jià)值鏈核心體系，為品牌向上發(fā)展奠定了扎實(shí)的根基。同時(shí)，繼承優(yōu)秀基因的啟辰也不忘在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入，圍繞“品質(zhì)啟辰”開(kāi)展全價(jià)值鏈建設(shè)，將“高品質(zhì)”打造為品牌標(biāo)簽，并獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

對(duì)于東風(fēng)啟辰來(lái)說(shuō)，自主品牌的優(yōu)勢(shì)，在于更懂中國(guó)消費(fèi)者。建立在合資體系和標(biāo)準(zhǔn)之上，東風(fēng)啟辰也著力于“加法價(jià)值”，對(duì)技術(shù)進(jìn)行中國(guó)化的改造，為大合資體系創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者未來(lái)的更多需求。在啟辰星的上市發(fā)布會(huì)上，馬磊也對(duì)此表示，傳承東風(fēng)與日產(chǎn)近20年合作積累、匯聚雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟智慧，啟辰星在啟辰專(zhuān)屬的VSA智能模塊架構(gòu)上耀世而來(lái)，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之上，更注入中國(guó)DNA。

VSA智能模塊架構(gòu)擁有來(lái)自日產(chǎn)全球四大技術(shù)中心之一的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，并沿襲了聯(lián)盟品質(zhì)基準(zhǔn)體系，搭載工廠(chǎng)為聯(lián)盟頂級(jí)標(biāo)桿制造基地。結(jié)合品牌特性，東風(fēng)啟辰通過(guò)整合聯(lián)盟全球的研發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)、優(yōu)勢(shì)技術(shù)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)及供應(yīng)商資源，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特定場(chǎng)景需求進(jìn)行不斷探索，先后在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等方面取得突破進(jìn)展。

除此之外，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還積累了16年中國(guó)現(xiàn)地經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)復(fù)雜環(huán)境及消費(fèi)者需求擁有精準(zhǔn)把握，可以針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行量身定制。面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)型產(chǎn)品力、實(shí)際體驗(yàn)以及不同用車(chē)環(huán)境下嚴(yán)苛的環(huán)境要求，啟辰工程師圍繞涵蓋購(gòu)車(chē)前、用車(chē)時(shí)、售后各環(huán)節(jié)的36個(gè)用車(chē)大場(chǎng)景、187項(xiàng)用戶(hù)痛點(diǎn)及癢點(diǎn)，打造了全場(chǎng)景化的極致用車(chē)體驗(yàn)。

而在當(dāng)下更為側(cè)重的智能化方面，VSA智能模塊架構(gòu)采用了電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局，可全面適配5G/V2X時(shí)代的自動(dòng)駕駛功能，逐步帶來(lái)L2及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。在高效能方面，聯(lián)盟內(nèi)多種類(lèi)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的適配搭載、采用輕量化材料、領(lǐng)先空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，可有效降低油耗及能耗。

此外，VSA智能模塊架構(gòu)還通過(guò)整車(chē)94%的高強(qiáng)鋼使用比例、全面安全駕駛輔助系統(tǒng)及六安全氣囊等安全裝備，構(gòu)建主被動(dòng)安全雙重保障體系，保障消費(fèi)者出行安全。

寫(xiě)在最后：VSA智能模塊架構(gòu)集全球技術(shù)、合資品質(zhì)、中國(guó)定制及品牌九年積淀于一身。作為這一架構(gòu)下的首款新車(chē)，啟辰星在智能化、舒適性、駕駛樂(lè)趣等方面都進(jìn)行了全面革新，東風(fēng)啟辰也將以“星”為起點(diǎn)，導(dǎo)入一系列全新車(chē)型，進(jìn)一步完善新能源車(chē)和燃油車(chē)雙線(xiàn)并進(jìn)的產(chǎn)品布局。隨著啟辰星以及后續(xù)車(chē)型的陸續(xù)推出，更多新產(chǎn)品在承擔(dān)品牌向上的同時(shí)，也進(jìn)一步滿(mǎn)足了消費(fèi)升級(jí)的需求。