有它一半功勞雷克薩斯ES終于獨(dú)當(dāng)一面

劉可2020-01-15 07:00:01加關(guān)注

2020年伊始，各大廠家紛紛拿出了2019年的銷量數(shù)據(jù)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不是太樂觀的背景下，“蛋糕”就那么大，有人哭就有人笑。在這些品牌中，雷克薩斯交了一份滿意的答卷，在僅有進(jìn)口車銷售的情況下，2019年雷克薩斯銷量突破20萬輛大關(guān)，可喜可賀。如果翻看之前的數(shù)據(jù)，2017年雷克薩斯總銷量為13.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)22%；2018年累計(jì)銷量達(dá)16.05萬輛，同比增長(zhǎng)21%；再到2019年銷量首破20萬輛，同比增長(zhǎng)25%，是寒冬中熊熊燃燒的一團(tuán)火。

導(dǎo)語

拒絕常規(guī)套路的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

好的方面介紹完，我們說點(diǎn)美中不足的問題，主要集中在兩個(gè)方面，首先是天窗，除了ES 260尊享版采用可開啟全景天窗外，其它車型只配備常規(guī)天窗。第二點(diǎn)小小的遺憾是這代ES仍然不能放倒后排座椅。

寫在最后：考慮ES的消費(fèi)者看重什么？首先是品牌，第二是混動(dòng)系統(tǒng)，最后一點(diǎn)是安逸的駕乘體驗(yàn)，這些恰恰是同級(jí)別對(duì)手不具備或者是比不過它的地方。所以說不加長(zhǎng)有不加長(zhǎng)的玩法，雖然在腿部空間方面ES比不過德系品牌的長(zhǎng)軸距產(chǎn)品，但是獨(dú)特的日式風(fēng)格有它的市場(chǎng)。

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