兩年一度的上海國際車展將于本月16日正式開幕，各大廠商將攜新品亮相，除傳統(tǒng)動力新車外，還將有多款新能源車型。網(wǎng)通社梳理出10款值得期待的純電動車型，這些新車中有你的菜么？提前一睹為快吧。

1、北汽新能源EX3

北汽新能源EX3主打Cross跨界風格，體現(xiàn)了品牌“無邊界”的設計探索精神。分體式頭燈組也給人獨特的視覺感受。新車的長寬高分別為4,200/1,780/1,638毫米，軸距為2,585毫米。尾部造型簡潔時尚，貫穿式尾燈、懸浮式車頂均為當下流行設計，視覺效果醒目。

動力方面，北汽新能源EX3配備了一臺最大功率為160千瓦，峰值扭矩為300牛米的電動機，百公里加速只要7.9秒，0-50公里加速4秒。與電動機搭配的是一塊來自寧德時代的三元鋰電池組，電池組最大容量為61千瓦時，能夠讓EX3在25度-40度的范圍內(nèi)順暢工作，讓電池發(fā)揮能效，最大程度的延長電池的壽命。續(xù)航方面，EX3綜合工況續(xù)航500公里。

推薦理由：EX3的外觀設計無疑是最大的亮點，概念車的大部分元素都得以量產(chǎn)，個性十足的設計讓這款車顯得“獨樹一幟”。此外，一款小型SUV的綜合工況續(xù)航里程可以達到500公里，這個成績足以讓人滿意，現(xiàn)在要做的就是期待一下EX3的最終售價了。

2、別克VELITE 6純電動版

別克VELITE 6純電動版基于2016年廣州車展首發(fā)的別克VELITE新能源概念車打造，是上汽通用別克品牌新能源戰(zhàn)略的重要一員。新車采用別克“動感雕塑”設計語言，兩側(cè)LED日間行車燈邊緣類似“刀鋒”樣式，看起來十分犀利。側(cè)面復雜的腰線具有層次感，新車尾部顯得十分寬大，兩側(cè)類似“刀鋒”樣式的LED光源尾燈與前大燈相呼應，點亮效果辨識度較高。

動力方面，別克VELITE 6純電動版將搭載電動機+三元鋰離子電池組。其中，電動機最大功率85千瓦，電池組由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)，工況續(xù)航里程達301公里。

推薦理由：目前在售的純電動旅行車選擇并不多，而VELITE 6純電動版足夠“吸睛”的外觀無疑是一大殺手锏。此外，別克VELITE 6純電動又是上汽通用別克品牌新能源戰(zhàn)略的重要一員，它的市場表現(xiàn)令人期待。

3、小鵬P7

小鵬汽車第二款產(chǎn)品P7定位四門中型轎跑車（內(nèi)部代號E28），計劃第三季度末試生產(chǎn)，并有望年底上市。外觀延續(xù)家族封閉式格柵設計，整體車身造型寬大低矮，十分動感。兩側(cè)頭燈組采用上下分體式設計，上方LED燈帶頗為狹長，大燈組采用熏黑工藝處理，個性十足。

小鵬P7側(cè)面線條修長，溜背式車頂線條緩緩滑落，凸顯整車運動氣息。鋒利的腰線配合大尺寸五輻雙色運動輪圈，比例十分協(xié)調(diào)。此外，這款轎跑車快慢充電口設置在車身后方，進一步提升充電便利性。

推薦理由：小鵬首款車G3的市場表現(xiàn)不錯，第二款車型P7就瞄準了國內(nèi)“新勢力車企”較少踏足的純電動中型車轎跑領域，可見小鵬還是有比較強的自信心。從曝光的細節(jié)圖來看，P7的造型可謂驚艷，實車的整體效果也讓人充滿期待。

4、阿斯頓·馬丁Rapide E

Rapide E是阿斯頓·馬丁首款純電動車型，定位四門跑車，限量155輛。新車配備800V電池系統(tǒng)，容量65千瓦時，采用后置雙電機設計，最大功率449千瓦，峰值扭矩960牛米，0到60英里加速時間4.0秒，WLTP綜合續(xù)航里程為322公里，售價預計20-25萬美元。

推薦理由：提到《007》系列電影，相信很多人都會不由自主地聯(lián)想到與詹姆斯·邦德出生入死的阿斯頓·馬丁。據(jù)外媒報道，第25部《007》中，邦德的座駕或?qū)⑹状尾捎眉冸妱榆囆?mdash;—阿斯頓·馬丁Rapide E，看來連電影都躲不過新能源的趨勢啊。

5、奧迪Q2L e-tron

外觀方面，新車基于奧迪Q2L燃油版車型打造，在外觀細節(jié)部分進行了調(diào)整升級。前格柵采用了半封閉式造型，密集的飾條提升了前臉的設計感，下包圍采用了貫穿式設計，并取消了霧燈。 尾部設計和燃油版Q2L區(qū)別并不大，因為是純電動版車型，所以車尾取消了排氣管設計。

根據(jù)此前工信部發(fā)布的信息，新車將提供三種不同風格的輪輞。動力方面，奧迪Q2L e-tron搭載寧德時代的三元鋰電池組，配備最大功率100千瓦的驅(qū)動電機。

推薦理由：奧迪首款純電SUV e-tron已經(jīng)亮相，但事實上，Q2L e-tron才是一汽-大眾奧迪首款純電動SUV，該車將于今年第二季度投放市場。據(jù)推測，新車的綜合續(xù)航里程有望達到500公里。

6、昂希諾純電版

昂希諾純電版的海外版本是現(xiàn)代Kona Electric，該車的國產(chǎn)版車型曾在“北京春晚”首次亮相，并制造了較高的話題度。以Kona Electric為參考，新車搭載了容量為64kWh的鋰電池，配備有液冷溫控系統(tǒng)，EPA工況下的續(xù)航里程為415公里。

推薦理由：昂希諾純電版在北京春晚可謂十分“搶戲”，作為一款外觀動感的合資純電動車，昂希諾能否像在春晚一樣于上海車展再次制造話題呢？

7、零跑C-more

C-more是零跑汽車首款SUV車型，基于C平臺打造，采用自創(chuàng)的“數(shù)字曲面”設計風格，并裝配L3級別的自動駕駛系統(tǒng)。前臉為封閉式格柵，點陣式鍍鉻裝飾橫向連接兩側(cè)大燈。新車前大燈為全新造型，矩陣式LED光源點亮后具有辨識度。下方進氣口和護板層次分明，橫向拉伸視覺寬度。C-more車身采用上下雙腰線布局，車尾飛翼式尾燈搭配流線型車頂，營造運動氛圍。

零跑C-more內(nèi)飾簡潔、通透，車內(nèi)為四座布局，座椅采用Nappa+麂皮雙色拼貼打造，配合人體工程學設計，可為用戶提供舒適、寬松的駕乘體驗和良好的駕趣。此外，新車為對開門設計，造型時尚、美觀。

續(xù)航方面，新車工況續(xù)航里程將超過500公里。提供后置單電機和前后雙電機兩種驅(qū)動形式，雙電機四驅(qū)動模式下百公里加速僅5秒。

推薦理由：零跑的首款車S01是一款小眾的跑車，不過，緊湊型SUV C-more的出現(xiàn)將滿足更多人的用車需求。這款車可實現(xiàn)L3級別智能駕駛功能，并可后續(xù)通過OTA升級到L4級別。

8、紅旗E-HS3

紅旗E-HS3前臉采用直瀑式進氣格柵，兩側(cè)大燈組設計成開眼角樣式，且內(nèi)部遠近光燈周圍采用多邊形設計，配以上方LED日間行車燈，點亮效果十分醒目；下保險杠整體造型具有層次感，同時兩側(cè)配有橫置式霧燈。此外，這款SUV發(fā)動機罩上帶有“紅旗”立標，整體造型富有氣勢。

新車側(cè)面線條流暢，腰線從前翼子板傾斜延伸至尾燈處；同時該車D柱采用不規(guī)則樣式，配以車窗側(cè)面鍍鉻飾條，整體造型富有運動感。新車尾部運用多組橫向線條勾勒，兩側(cè)尾燈采用貫穿式設計且內(nèi)部融入LED光源，識別度較高。此外，這款SUV底部黑色護板上方加入亮黑色飾條點綴，更顯精致。

動力方面，紅旗E-HS3搭載由永磁同步電機+鋰離子電池組成的動力系統(tǒng)。其中，兩驅(qū)舒適型電動機最大功率114千瓦，峰值扭矩340牛米，工況續(xù)航里程達407km；四驅(qū)豪華型電動機最大功率228千瓦，峰值扭矩680牛米，工況續(xù)航里程達344km。

推薦理由：紅旗近些年的車型擺脫了以前“老氣”的外觀設計，內(nèi)飾更是脫胎換骨，12.3英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏又提升了科技范兒，大有國貨精品的派頭，你期待么？

9、東風雷諾K-ZE

新車車身線條較為平直，整體造型硬朗。前臉封閉式格柵與兩側(cè)頭燈組融為一體，延展視覺寬度，同時，格柵內(nèi)部加入鍍鉻裝飾點綴，十分精致；中央嵌入大尺寸品牌徽標，辨識度極高。下方保險杠棱角分明，兩側(cè)加入黑色飾板點綴。此外，KWID純電動版配備了全LED頭燈組，為整車增添科技感。

車身側(cè)裙以及輪拱處采用黑色飾板包裹，營造運動氣息。這款電動車尾部設計頗為簡潔，方正的尾燈組輔以黑邊勾勒，內(nèi)置環(huán)形LED光源燈帶，點亮后視覺效果醒目。下方保險杠造型與車頭相呼應，底部加入護板修飾，提升運動氣息。

續(xù)航方面，雷諾KWID純電動版續(xù)航里程將超過250公里，并配備雙充電系統(tǒng)，用戶既可以使用家庭日常插頭充電，也可以使用公共設施充電。

推薦理由：K-ZE是首款為中國市場研發(fā)的新能源電動車，大幅保留概念車的設計元素。新車又迎合了時下流行的小型SUV需求。雷諾已在歐洲市場推出多款電動車，市場排名首位，那么，雷諾品牌能否在中國有著同樣出色的發(fā)揮呢？

10、奔馳EQC

EQC是梅賽德斯-奔馳EQ品牌旗下首款純電動SUV，基于MEA平臺打造，奔馳EQC前臉采用橫幅式全封閉格柵，兩側(cè)頭燈組造型新穎并與底部黑色飾條融為一體，同時燈組內(nèi)部LED日間行車燈輔以藍色元素點綴，具有辨識度。奔馳EQC長寬高分別為4,761/1,884/1,624毫米 （帶外后視鏡寬度2096毫米），軸距為2,873毫米。此外，EQC的整備質(zhì)量為2425千克。

新車的尾部造型十分圓潤，頂部擾流板為其增添了一些運動感，扁平的“C”形貫穿式尾燈頗具辨識度，底部黑色護板與銀色鍍鉻飾條的搭配，降低視覺重心。此外，該車右側(cè)翼子板處及尾部設有兩個充電接口。

電池及續(xù)航方面，EQC搭載的鋰電池組容量為80千瓦時（電池海外供應商為LG，國內(nèi)為寧德時代），NEDC工況下的百公里耗電量為22.2千瓦時，滿電NEDC工況續(xù)航里程超過450公里。另外，新車提供5個級別能量回收模式可選，并支持快充功能，將電量由10%充至80%需要40分鐘。

推薦理由：作為奔馳首款純電動車，EQC自亮相起就收割了無數(shù)人的關注，該車在海外也一直是供不應求的狀態(tài)。EQC作為奔馳全新EQ系列的開山之作，承載著企業(yè)的未來，星輝logo，就是熱度的保證。（圖/文 網(wǎng)通社 高浩）