蔚攬GTE搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+85千瓦電動機(jī)，其中發(fā)動機(jī)最大功率115千瓦、最大扭矩250牛米，而綜合功率為160千瓦、綜合扭矩為400牛米，變速箱使用的是6速雙離合。

蔚攬GTE的驅(qū)動模式很豐富，有E-MODE、混合動力、蓄電池維持模式、蓄電池充電模式以及GTE模式。

E-MODE：也就是所謂的純電模式，當(dāng)電量充足或者車外溫度不太低的情況下，車輛會默認(rèn)純電模式行駛，當(dāng)電量不足駕駛模式會自動切換至混動模式這時車輛的發(fā)動機(jī)和電機(jī)會來回切換。

蓄電池維持模式：顧名思義就是保持原有電量的基礎(chǔ)上的一種混動模式，舉個例子當(dāng)驅(qū)動模式調(diào)節(jié)至蓄電池維持模式時的電量為70%，那么車輛會把電池的電量盡可能維持在70%，在這樣的條件下進(jìn)行混動行駛。

蓄電池充電模式：其實很簡單，你可以把它想成手動充電模式，因為一旦切換到這個模式，車輛基本都是在用發(fā)動機(jī)來做功，為電池充電。

GTE模式：這個模式可以說是車輛最強(qiáng)形態(tài)，整套混合動力系統(tǒng)最大的扭矩被完全釋放出來，從而得到更好的加速感，與此同時車內(nèi)會發(fā)出模擬聲浪來增加駕駛樂趣。

而在充電方面，在使用公共交流充電樁時，充滿需要2小時45分鐘左右；而使用家用電源進(jìn)行充電時，差不多需要6小時充滿，個人猜測應(yīng)該不會有人想去充電的，當(dāng)然除非有自己的院子，或者固定停車位。

結(jié)語：不得不說，蔚攬GTE在日常使用絕對是一好手，而不單如此，它在駕駛樂趣方面依舊有著不錯的體驗，作為為數(shù)不多的混動“瓦罐”，蔚攬GTE的水準(zhǔn)還是相當(dāng)高的，加上是臺純進(jìn)口車型，所以對于一些環(huán)保意識強(qiáng)，又鐘情旅行車的消費者來說無疑是一個不錯的選擇。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 尚震罡）