eRX5是榮威針對插電混動SUV市場所推出的主力產品，共有兩款車型，扣除補貼后售價分別為20.99萬和22.99萬。此次網(wǎng)通社也受邀前往上海參加eRX5的媒體試駕會，作為本次活動的體驗者，這款產品給我留下最直觀的印象就是它其實是個“假插電混動”產品，至于為何我這就給大家詳細道來。

關于榮威eRX5 首先要知道這些

首先我們先了解一下eRX5，目前其提供兩款車型供消費者選擇，分別為尊貴旗艦版（扣除補貼后售價20.99萬元）和尊容旗艦版（扣除補貼后售價22.99萬元）。另外，其實熟悉榮威品牌的車迷朋友也應該知道，RX5可以說形成了家族化，除了RX5常規(guī)汽油版和eRX5插電混動版外，還有一款純電動車型，即ERX5，命名區(qū)別僅是“e”和“E”，各位不要搞混。

并不是傳統(tǒng)意義上的插電混動

至于我為什么說這是個“假插電混動”呢，因為根據(jù)榮威官方提供的資料介紹，eRX5在70%的時間里都是純電模式驅動。同時，相比其它傳統(tǒng)插電混動技術，電動機和發(fā)動機的功都會作用在車輪上而言，榮威eRX5所使用的這套系統(tǒng)，發(fā)動機啟動則僅為電池進行充電，并不會直接作用于車輪。僅在特定情況下，才會與電動機一同作用于車輪。

在大致了解榮威RX5家族和eRX5一些信息后，我們言歸正傳，來講講eRX5最大的特點，這就是官方稱之為“藍芯+綠芯”的插電混動系統(tǒng)。簡單來說就是傳統(tǒng)意義上的內燃機+電動機的組合，不過不一樣的是，相較大多插電混動車型而言，個人感覺eRX5所采用的技術，更像是增程式插電混動，內燃機大多數(shù)情況下是在為電動機進行充電，甚至你可能完全會覺得它是一輛純電動車型。